Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați fiecare injector cu un motor în funcțiune și cu un stetoscop pentru a vedea dacă face clic. Aceste clicuri apar pe măsură ce duza se deschide și se închide.
Dacă nu există stetoscop, atunci puteți verifica injectoarele cu o șurubelniță sau pur și simplu atingând degetul.
Dacă se determină un zgomot neobișnuit despre funcționare sau nu există deloc, atunci trebuie să verificați alimentarea cu tensiune, rezistența și densitatea duzelor.
Verificarea tensiunii de alimentare și a rezistenței
Verificați alimentarea cu tensiune. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul de la duză și conectați sonda LED (sau voltmetru) între două contacte. Rugați un asistent să pornească demarorul. LED-ul sondei ar trebui să clipească (voltmetrul ar trebui să arate vârfuri de tensiune).
Dacă LED-ul nu clipește, atunci circuitul de alimentare cu tensiune sau unitatea de control în sine este defectă.
Opriți contactul.
Conectați un ohmmetru între ambele terminale ale fiecărui injector și măsurați rezistența. Dacă rezistența pe unul dintre injectoare este foarte diferită de celelalte, atunci acesta trebuie înlocuit.
Verificarea densității
Scoateți injectorul, lăsând supapele și conductele de combustibil conectate la conducta distribuitorului de combustibil.
Puneți dopul pe duză.
Puneți duza într-un recipient de măsurare adecvat.
Asistentul ar trebui să pornească demarorul pentru câteva secunde și trebuie să comparați modelul de pulverizare al jetului la diferite duze. Jetul de combustibil ar trebui să aibă formă de con și să arate aproximativ același pentru toate injectoarele.
Opriți contactul.
Scoateți dopurile de pe injectoare.
Porniți contactul pentru aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul. Apoi verificați etanșeitatea injectoarelor - acestea nu ar trebui să curgă mai mult de o picătură de combustibil pe minut.
Instalați injectoare.