A. Direcția de mișcare; 1. Bobina de aprindere; 2. Ieșire pentru lichid de răcire; 3. Senzor temperatura lichidului de racire; 4. Volant; 5. Corp clapetei; 6. Comutatorul unei lămpi de control a presiunii uleiului; 7. Joja de ulei; 8. Supapa de control a aerului de mers în gol; 9. Galerie de evacuare; 10. Cablajul motorului.
Cei doi arbori cu came în cap acţionează asupra supapelor prin tachete cu lame. Ambii arbori cu came sunt antrenați de o curea dințată. Jocul supapelor trebuie controlat numai la fiecare 150 de mii de km. Tensiunea curelei dințate este menținută de un întinzător automat. Cureaua dinţată trebuie înlocuită ca parte a service-ului după 150.000 km sau 10 ani de funcţionare.
Deoarece suportul potrivit pentru motor trebuie să fie descărcat, este necesar un palan sau un cric hidraulic cu căptușeli din lemn pentru a atârna motorul.
Scoateți cureaua trapezoială (vezi mai târziu în acest capitol).
Cu contactul oprit, deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică (vezi capitolul «Echipament electric»).
Deșurubați capacul de umplere și scoateți capacul (carcasă) motor prin slăbirea piulițelor. Înșurubați mufa înapoi.
Scoateți bujiile.
Slăbiți cele patru piulițe și scoateți capacul supapei (1). (2 - bujie).