Notă:
- În timpul pompării, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să scadă sub 3/4 din nivelul setat.
- La orice deconectare a conductelor de frână, este necesară purjarea întregului sistem. Dacă conducta de frână a fost deconectată de la cilindrul principal de frână, începeți să pompați de la cilindrul roții care este cel mai îndepărtat de cilindrul principal, apoi treceți la următorul, cel mai îndepărtat cilindru al roții și pompați toți cei patru cilindri ai roții în acest fel. Dacă conducta de frână a fost deconectată în altă parte, începeți să curățați de la cilindrul roții cel mai apropiat de deconectarea conductei, mergeți la următorul cilindru al roții cel mai apropiat de deconectare și purjați toți cilindrii celor patru roți în acest fel.
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
2. Scoateți capacul de la racordul de aerisire și puneți un furtun de vinil transparent peste racordul de purjare.
3. Înmuiați celălalt capăt al furtunului într-un recipient transparent pentru a goli lichidul de frână.
4. Un lucrător trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori și să țină pedala apăsată.
5. Un alt muncitor, folosind o unealtă specială, slăbește șurubul de aerisire și, după ce lichidul trece în rezervorul pentru scurgerea lichidului de frână, strânge șurubul.
- Cuplu de strângere - 6 - 9 Nm
Frâne pe disc față.
Frâne cu tambur spate.
6. Repetați pașii. "4" Și "5" până când nu mai apar bule de aer în lichidul de frână care iese.
7. Verificați funcționarea corectă a frânelor.
8. Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână.
Atenție: dacă se scurge lichid de frână, îndepărtați-l imediat.
9. După scurgerea sistemului de frânare, aduceți nivelul lichidului de frână la maxim.
- Lichid de frana - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3