Notă de îndepărtare a baii de ulei
vezi capitolul "Sistem de lubrifiere" și desen "Dezasamblarea și montarea preliminară a blocului cilindrilor (etapa 1) ".
Notă despre scoaterea scripetei arborelui cotit și a scripetei pompei de injecție
Blocați volantul cu blocarea și scoateți fulia.
Notă despre îndepărtarea capacului transmisiei angrenajului pompei de injecție
1. Folosind un separator special, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați capacul mecanismului de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
2. Scoateți presetupa capacului mecanismului de antrenare a angrenajului pompei de injecție folosind o șurubelniță cu crestătură învelită în cârpe.
Notă privind demontarea angrenajului pompei de injecție
1. Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS pe cursa de compresie.
Dezasamblarea și montarea preliminară a blocului cilindrilor (etapa 1).
1 - șurub de scurgere a baii de ulei,
2 - tava de ulei,
3 - recipient de ulei,
4 - tub de ulei.
2. Rotiți volantul și setați pistonul din primul cilindru la 30°la PMS (13 dinti).
3. Asigurați-vă că canelura în V de pe cutia de viteze este aliniată cu dintele angrenajului conic înalt de pe pompa de injecție.
Notă: Dacă un dinte tăiat puternic este dificil de localizat, mutați angrenajul pompei de injecție înainte și înapoi pe cheie și localizați dintele.
4. Fixați angrenajul suplimentar al pompei de injecție pe angrenajul principal prin înșurubarea șurubului nr. 6X1.0 cu o lungime a filetului de 16 mm în roți dințate.
Atenție: Când scoateți angrenajul pompei de injecție, asigurați-vă că angrenajul secundar este bine fixat pe angrenajul principal, în caz contrar, angrenajul secundar se poate întoarce sub forța arcului, ceea ce poate provoca vătămări și poate provoca schimbarea treptei secundare. din poziția dorită, rezultând treapta de viteză. Pompa de injecție nu se va cupla corect cu treapta de mers în gol #2.
Dezasamblarea și montarea preliminară a blocului cilindrilor (etapa 2).
1 - scripete arbore cotit,
2, 13 - capac de etanșare,
3 - un scripete dințat al unei pompe de combustibil de înaltă presiune,
4 - capacul frontal al mecanismului de viteză,
5 - ansamblu carcasa pompei de ulei,
6 - angrenaj de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune,
7 - elemente ale mecanismului de antrenare a angrenajului pompei de injecție,
8 - pompă de injecție,
9 - carcasa mecanismului de viteze,
10 - volant,
11 - placa din spate,
12 - suport simeringul spate al arborelui cotit,
14 - capacul pompei de ulei,
15 - rotor condus,
16 - mufa,
17 - primăvară,
18 - supapă de reducere a presiunii,
19 - carcasa pompei de ulei.
5. Îndepărtați piulița de fixare a roții dințate TNVD, fixând volantul de la rotație prin adaptare specială.
6. Folosind un extractor, scoateți angrenajul pompei de injecție.
Notă cu privire la scoaterea carcasei mecanismului de angrenare a transmisiei pompei de injecție
Folosind un ciocan și un separator special, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați carcasa mecanismului de antrenare a pompei de injecție.
Notă de demontare a volantului
Fixați volantul cu un zăvor și îndepărtați-l prin deșurubarea șuruburilor de montare în ordinea prezentată în figură.
Notă despre demontarea simeringului din spate al arborelui cotit
Cu o șurubelniță înfășurată în pânză. scoateți sigiliul.
Notă de instalare a capacului pompei de ulei
Strângeți șuruburile capacului pompei de ulei în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 9-13 Nm
Notă privind instalarea suportului simeringului din spate al arborelui cotit
1. Aplicați un strat de ulei de motor pe buza simeringului.
2. Folosind un dorn de diametru adecvat și un ciocan, apăsați simeringul în suportul din spate.
3. Aplicați etanșant siliconic pe suprafața de contact a suportului de etanșare din spate a arborelui cotit și instalați suportul cu etanșarea de ulei pe blocul cilindrilor.
- Grosimea sigilantului - 2-3 mm
Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
4. Aplicați o sferă de etanșant pe suprafața de contact a suportului de etanșare de ulei din spate, așa cum se arată.
- Grosimea sigilantului - 2-3 mm
Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
5. Instalați placa din spate.
Notă de instalare a volantului
1. Fixați un arbore cotit cu ajutorul unei cleme.
2. Strângeți șuruburile de fixare a volantului în ordinea prezentată în figură.
Notă cu privire la instalarea carcasei mecanismului de angrenare a transmisiei pompei de injecție
1. Instalați un nou inel de etanșare în carcasa mecanismului de antrenare a pompei de injecție.
2 Aplicați etanșant siliconic pe suprafața carcasei mecanismului de antrenare a pompei de injecție în locurile indicate în figură.
Notă: Asigurați-vă că nici un material de etanșare nu intră pe inelul O.
- Grosimea sigilantului - 2-3 mm
3. Strângeți șuruburile pentru fixarea carcasei mecanismului de angrenare a antrenării pompei de injecție în două sau trei treceri în secvența prezentată în figură.
Notă cu privire la instalarea elementelor mecanismului de angrenare a acționării pompei de injecție
1. Puneți un semn pe dintele angrenajului pompei de injecție, care are o tăietură oblică mare.
2. Marcați dinții al 10-lea și al 11-lea ai angrenajului principal al pompei de injecție, mișcându-se în sensul acelor de ceasornic de la dintele mare teșit.
3. Verificați dacă dinții al 10-lea și al 11-lea ai angrenajului principal al pompei de injecție sunt aliniați cu dinții angrenajului secundar și marcați dinții angrenajului secundar.
4. Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul din primul cilindru să fie la PMS pe cursa de compresie.
5. Rotiți volantul și setați pistonul din primul cilindru la 30°la PMS (13 dinti).
6. Aliniați marcajele de pe angrenajele mecanismului de antrenare a pompei de injecție cu semnele de aliniere, așa cum se arată în figură "Combinație de etichete ale mecanismului de angrenare a acționării pompei de injecție".
7. Scoateți șurubul care fixează angrenajul suplimentar de angrenajul principal al pompei de injecție.
8. Fixați volantul cu blocarea.
9. Strângeți șuruburile pentru fixarea angrenajelor mecanismului de antrenare a pompei de injecție.
Alinierea semnelor mecanismului de antrenare a angrenajului pompei de injecție.
1 - angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune,
2 - viteză intermediară,
3 - angrenajul arborelui de echilibrare.
Treptele de transmisie.
1 - angrenajul pompei de vid,
2 - angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune,
3 - treapta intermediară nr. 2,
4 - treapta intermediară nr. 1,
5 - treapta intermediară nr. 3,
6, 9 - angrenajul arborelui de echilibrare,
7 - angrenajul arborelui cotit,
8 - angrenajul pompei de ulei,
10 - roata de viteză a pompei servodirecției.
Notă privind instalarea capacului transmisiei angrenajului pompei de injecție
1. Aplicați un strat de ulei de motor pe buza simeringului.
2. Apăsați glanda capacului mecanismului de angrenare al antrenării pompei de injecție folosind un dorn de diametru adecvat și un ciocan.
- Adâncimea de presare - 0-0,4 mm
3. Aplicați etanșant siliconic pe suprafețele de contact ale capacului mecanismului de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune, în locurile indicate în figură.
- Grosimea sigilantului - 2-3 mm
Notă: Piesele trebuie instalate în timpul specificat în instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
4. Strângeți șuruburile care fixează capacul mecanismului de transmisie al sistemului de antrenare a pompei de injecție în două sau trei treceri, în ordinea prezentată în figură.
Notă privind instalarea scripetei arborelui cotit și a scripetei pompei de injecție
Blocați volantul cu blocarea și instalați fulia.
