Ауто је кренуо без проблема
1. Пре вожње морате везати сигурносни појас.
2. Увек покушајте да почнете да се крећете глатко, јер док аутомобил има минималну брзину, оптерећење свих елемената мењача и шасије је максимално. Стога, да бисте избегли прерано хабање, потребно је:
- a) Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, не притискајте оштро педалу гаса.
- b) Ако је аутомобил са ручним мењачем, немојте нагло бацати педалу квачила. Када крећете, немојте дуго држати педалу квачила.
- c) Немојте нагло стартовати са потпуно окренутим точковима. Ако је аутомобил са погоном на предње точкове, то може оштетити пртљажник и/или ЦВ зглоб (спој константне брзине), непотребно га преоптерећујући.
- d) Ако почнете да возите узбрдо, препоручљиво је да користите паркирну кочницу (у неким случајевима, савремени аутомобили су опремљени системима за помоћ при кретању узбрдо).
Трзаји на почетку кретања аутомобила
1. Кршење система горива и система за усис ваздуха (види поглавље «Систем снабдевања» И «Усисни и издувни систем»).
2. Квар квачила (Мануелни мењач) (види поглавље «Квачило»). Ако квачило проклизава када почне да се креће, то указује на прекомерно хабање или кршење подешавања слободног хода и хода педале квачила. Када квачило проклизава, могућ је карактеристичан мирис фрикционих материјала диска квачила (овај мирис се може појавити и код доброг квачила, ако дуго држите педалу квачила до пола, већ током почетка кретања).
3. Кршење уградње времена вентила (види горе) (види поглавље «Механички део мотора»). У овом случају, могуће је укључити аларм «СНЕСК ЕНГИНЕ»
.
4. Неисправност карданског преноса у целини (види поглавље «Дриве вратила»), његово повећано хабање (возила са ручним мењачем и погоном на обе осовине или само на задњој). Поправке се обављају искључиво у сервису. У овом случају, трзаји могу бити одсутни, али у тренутку када покрет почне, чуће се тупи метални куцање (у суштини то су два удара), затим при свакој промени степена преноса.
5. Кршење у систему управљања мотором или у систему управљања преносом (возила са аутоматским мењачем). У овом случају, могуће је укључити аларм «СНЕСК ЕНГИНЕ» и/или ће се на екрану рачунара појавити порука (ако је возило опремљено). Требали бисте одмах контактирати сервисну станицу.
6. Детонација у цилиндрима мотора (само бензин). Најчешћи узрок детонације је неквалитетно гориво. У овом случају, из мотора ће се чути карактеристично метално куцање. Неопходно је променити место сталног допуњавања аутомобила или прећи на боље гориво. Константна детонација је веома штетна за мотор и може довести до лома или кршења геометријских параметара клипњаче и клипне групе и радилице, па немојте одлагати да откријете узрок овог квара и отклоните га што је пре могуће.
Међутим, вреди узети у обзир чињеницу да се током или на почетку кретања, са оштрим отварањем гаса за максимално убрзање, могу појавити детонациони ударци на 1-2 секунде, то није квар. У овом случају, узрок је оштра промена времена паљења (на раније) за оптимизацију токова рада мотора и потпуно сагоревање горива.