2. Скините точак.
3. Уклоните склоп чељусти (види поглавље 3).
Напомена: Није потребно одвојити кочионо црево. Након што уклоните завртње за причвршћивање чељусти, причврстите чељуст на тело комадом канапа. Не дозволите да чељуст виси на цреву кочнице јер то може оштетити црево.
4. Прегледајте површину кочионог диска. Мање огреботине или удубљења су у реду, али ако има дубоких удубљења или озбиљне ерозије, сечиво треба заменити или поново брусити. Вибрације које се осећају при кочењу могу бити узроковане истрошеним кочионим дисковима или истрошеним лежајевима точкова.
5. Инсталирајте микрометар на држач за монтажу чељусти, окрените кочиони диск и измерите његово отпуштање. Проверите отпуштање и на унутрашњој и на спољашњој површини. Ако одступање премашује максималну вредност наведену у спецификацијама, а познато је да су лежајеви точкова у добром стању, уклоните кочиони диск из возила и нека га продавац поново избруси.
Измерите отпуштање кочионог диска
6. Помоћу микрометра измерите дебљину кочионог диска. Ако је мањи од наведеног у Спецификације у најмању руку, замените диск. Измерите дебљину диска на неколико тачака. Ако разлика између ових мерења прелази 0,0127 мм, осетиће се вибрације при кочењу. У овом случају, ако дебљина диска дозвољава, диск се може поново брусити.
Измерите дебљину кочионог диска
7. За уклањање диска из главчине потребни су специјални алати. Уклоните склоп диска са главчином (Одељак 10) и контактирајте свог продавца да би сечиво поново наоштрило или заменило.