Моторно уље
2. Ниво моторног уља се мери мерном шипком. Сонда за ниво се спушта кроз цев у посуду, до основе мотора.
3. Проверите ниво уља најмање 15 минута након гашења мотора. Ако се ниво мери одмах након вожње, део уља ће остати у горњим компонентама мотора и мерење неће бити тачно.
4. Уклоните мерну шипку из цеви (фото) и обришите све уље са његовог краја. Поново уметните мерну шипку у посуду и поново је уклоните. Ниво мора бити између ознака Л и Ф (фото).
5. Да бисте подигли ниво од ознаке Л до ознаке Ф на шипки, потребан вам је 1 литар. уља. Не дозволите да ниво падне испод ознаке Л, јер. ово може оштетити мотор. С друге стране, немојте препунити корито тако што ћете подићи ниво изнад ознаке Ф, јер то може довести до контаминације уљем свећица, цурења уља или оштећења заптивки.
6. Да додате уље, уклоните чеп који се налази на поклопцу вентила. Користите левак.
7. Ако ниво уља опадне пребрзо, то указује на цурење уља или унутрашње хабање мотора. Ако у уљу има капи воде или се замути, компоненте су поквариле и мотор се мора одмах дијагностиковати. Такође проверите стање уља - палцем и кажипрстом размажите уље по мерној шипки, проверавајући да ли има ситних зрна песка и металних честица. Ако постоје такви укључци, промените уље (Поглавље 16).
Шипка за мерење уља у мотору налази се на предњој страни мотора (страни радијатора) | 
Ниво уља мора бити између ознака Ф и Л |
Расхладна течност
8. Сва возила обрађена у овом приручнику опремљена су затвореним расхладним системом. Бела експанзиона посуда за расхладну течност причвршћена на унутрашњу плочу блатобрана повезана је цревом са поклопцем хладњака. Ширећи се када се загрева, расхладна течност излази из радијатора у експанзиони резервоар. Када се мотор охлади, расхладна течност се аутоматски враћа у радијатор, чиме се у сваком тренутку одржава исправан ниво течности.
9. Ниво расхладне течности треба проверити када је мотор врућ. Ниво течности у експанзионој посуди треба да буде близу ознаке «Full» на зиду резервоара (фото). Ако је систем потпуно хладан, проверите и ниво у радијатору тако што ћете скинути поклопац са њега.
10. Упозорење: Никада не скидајте поклопац хладњака или експанзиону посуду док је мотор још врућ – врућа пара и прскање могу изазвати озбиљне опекотине. Да бисте проверили ниво у радијатору, сачекајте да се систем охлади, а затим омотајте густу крпу око поклопца радијатора и окрените га до првог заустављања. Ако пара почне да излази испод поклопца, сачекајте да се систем потпуно охлади, а затим уклоните поклопац. Поклопац експанзионог резервоара се може пажљиво уклонити након што престане да кључа.
11. Ако треба да додате малу количину расхладне течности, можете користити обичну воду. Ако је ниво течности у систему прилично низак, помешајте антифриз са водом у одговарајућој пропорцији (назначено на контејнеру) и додајте смешу у систем. Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама возила. Све прскање одмах исперите са доста воде.
12. Доведите ниво расхладне течности у експанзионој посуди до ознаке "Пун". Ако је поклопац хладњака уклоњен, додајте течност док се радијатор не напуни, а затим поставите поклопац.
13. Проверите и стање расхладне течности. Требало би да буде релативно лагано. Ако је браон или зарђао, течност мора се испразнити, систем испрати и поново напунити (Поглавље 26).
14. Ако систем за хлађење треба често да се допуњује, проверите поклопац хладњака. Такође проверите да ли систем цури из напуклих црева, лабавих прикључака црева, оштећених заптивки итд.
Резервоари расхладне течности и машине за прање ветробранског стакла налазе се један поред другог, али су напуњени различитим течностима, немојте их збунити.
Течност за прање ветробранског стакла
15. Течност за систем за прање ветробранског стакла налази се у пластичном резервоару који се налази поред резервоара расхладне течности. Резервоар треба напунити не више од 2/3 тако да постоји резерва запремине за његово ширење када се замрзне. Употреба адитива као што је специјална течност за испирање ће помоћи да се снизи тачка смрзавања течности. Не користите антифриз, као то ће изазвати оштећење боје.
16. Да бисте спречили залеђивање, загрејте ветробранско стакло одлеђивачем пре него што укључите машину за прање по хладном времену.
Резервоар за прање ветробранског стакла
Перач задњег стакла
17. На моделима опремљеним задњим подлошцима, резервоар се налази иза панела на задњем делу путничког простора. Ниво у њему се такође мора одржавати унутар 2/3 пуњења.
Резервоар задњег перача (ако је инсталиран)
Перач фарова
18. Неки модели су опремљени перачима фарова, чији се резервоар налази у моторном простору. Због различитог постављања компоненти у моторном простору, тешко је назначити локацију резервоара. Пратите цеви из машине за прање и пронађите резервоар. Резервоар треба напунити до 2/3 истом течношћу која се користи за прање ветробранског стакла.
Акумулаторски електролит
19. Неки од описаних модела опремљени су батеријама које не захтевају одржавање и које немају чеп за пуњење. Ове батерије не захтевају допуну водом (фото).
Ова врста батерије не захтева допуњавање водом, међутим, потребно је нормално одржавање
20. Ако је на моделу инсталирана исправна батерија, повремено уклањајте поклопце одељка да бисте били сигурни да су плоче прекривене слојем електролита дебљине 10-20 мм. По потреби допуните батерију дестилованом водом. Немојте препунити батерију и одмах обришите просуте капи. Поставите поклопце одељака (фото).
Додајте дестиловану воду у батерију | 
Поставите поклопац ћелије |
Уље за кочнице
21. Главни кочиони цилиндар је уграђен у моторном простору, на предњој страни јединице за појачавање кочница. Ниво течности се мора одржавати близу ознаке "Мак" на резервоару цилиндра (фото).
Додајте кочиону течност
22. Ако је потребно допунити кочиону течност, пре уклањања поклопца резервоара, пажљиво обришите његову спољашњу површину чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у кочиони систем.
23. Приликом додавања течности пажљиво је сипајте у резервоар, пазећи да је не пролијете по околним фарбаним површинама. Додајте само течност која је наведена у спецификацијама, мешање различитих врста кочионе течности у систему може да га оштети. Види "Препоручена мазива и течностиили упутство за употребу вашег возила.
24. Такође проверите да ли течност и цилиндар нису контаминирани. Произвођач препоручује промену течности пумпањем у редовним интервалима (Одељак 9). Течност се такође мора заменити ако се у њој нађу честице суспензије, седимента или капљица воде.
25. Након пуњења резервоара до одговарајућег нивоа, правилно поставите поклопац како бисте спречили цурење течности.
26. Ниво кочионе течности у главном цилиндру постепено се смањује како се кочионе плочице троше. Ако се течност у главном цилиндру мора често допуњавати, долази до цурења у кочионом систему, које треба одмах поправити. Проверите све кочионе цеви и прикључке, као и радне кочионе цилиндре и јединицу за појачавање кочница (види поглавље 13).
27. Ако приликом провере нивоа течности у главном цилиндру установите да су један или оба резервоара празна или скоро празна, испразните кочиони систем (Одељак 9).
Уље за ручни мењач
28. Ручни мењачи немају мерну шипку. Ниво уља се може проверити уклањањем погонског механизма брзиномера.
29. Уклоните монтажни вијак, уклоните механизам, обришите погонски зупчаник и поново уметните погон. Поново уклоните механизам и проверите да ли је ниво уља између ознака Ф и Л као што је приказано на слици.
30. Ако је за мењач потребно више уља, додајте га кроз отвор за монтирање брзиномера помоћу шприца.
31. Инсталирајте погон брзиномера, заврните монтажни вијак и добро га притегните. Накратко возите и проверите да ли порт за погон брзиномера цури.
Течност за аутоматски мењач
32. Ниво течности у аутоматском мењачу се мора пажљиво одржавати. Низак ниво течности може довести до клизања или губитка погона, док прекомерно пуњење може да изазове пењење и губитак течности.
33. Паркирајте аутомобил на равној, равној површини. Повуците паркирну кочницу, покрените мотор у празном ходу и померите ручицу мењача режима вожње у сваки положај у низу, завршавајући положајем "Парк". Измерите ниво течности.
Напомена: Ако је возило управо прешло дуг пут великом брзином, возило се градским улицама по врућем времену или је вукло приколицу, мерење нивоа ће дати нетачан резултат. У овим случајевима сачекајте док се течност не охлади (отприлике 30 минута).
34. Након загревања мењача на нормалну радну температуру, уклоните појас за мерење нивоа из цеви за пуњење (фото).
Мерна шипка аутоматског мењача налази се на задњем делу мењача
35. Обришите мерну шипку чистом крпом и поново је убаците у цев.
36. Поново уклоните шипку и проверите ниво течности.
37. Ниво мора бити између ознака Л и Ф (фото).
Ниво течности за аутоматски мењач мора да се одржава унутар засенченог подручја на шипки (стрелац) - немојте препунити пренос
38. Додајте препоручену врсту течности да бисте напунили мењач до одговарајућег нивоа. Приближно 600 мл течности је потребно за подизање нивоа од ознаке Л до ознаке Ф (са топлим преносом). Додајте течност мало по мало и пазите на ниво. Будите веома опрезни да не дозволите да прљавштина или стране честице упадну у мењач.
39. Такође проверите стање течности. Ако је течност на крају мерне шипке тамна, црвенкасто смеђа или има запаљен мирис, промените течност. Ако се сумња у стање течности, купите свежу течност и упоредите боју и мирис.
Течност за механизам појачаног управљање
40. За разлику од управљања без серво, системи серво управљача раде на течности и могу захтевати допуну током времена.
41. Резервоар за напајање пумпе серво управљача налази се иза хладњака близу предњег дела мотора (фото).
Резервоар серво управљача се налази у близини шипке за мерење уља у мотору
42. За проверу, предњи точкови морају бити усмерени право напред и мотор мора бити угашен.
43. Користите чисту крпу да очистите поклопац резервоара и подручје око поклопца. Ово ће помоћи да се спречи улазак страних честица у резервоар током теста.
44. Покрените мотор и пустите га да се загреје до нормалне радне температуре.
45. Уклоните мерну шипку, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново уклоните шипку и проверите ниво течности. Ниво мора бити између ознака "Додај" и "Потпуно вруће".
46. Ако је потребно допунити течност, користите само ону врсту течности која је наведена у спецификацијама. Сипајте га директно у резервоар помоћу левка.
47. Поставите сонду нивоа тако да стрелица на њеном поклопцу буде усмерена напред према радијатору.
48. Ако резервоар мора често да се допуњује, пажљиво проверите да ли сва црева серво управљача, њихове прикључке, пумпу серво управљача и склоп летве управљача не пропуштају.