Систем контроле температуре улазног вода

Општи опис

1. Систем контроле температуре усисног протока побољшава ефикасност мотора (ефикасност) и смањује емисије угљоводоника током загревања одржавањем контролисане температуре ваздуха карбуратора. Ова регулација температуре улазног ваздуха омогућава лагано комбиновање карбуратора и калибрацију клапни.

2. Систем користи склоп амортизера који се налази у млазници кућишта ваздушног филтера да контролише однос хладног и топлог ваздуха који иде у карбуратор. Овим амортизером управља вакуумска дијафрагма, која се заузврат контролише температурним сензором у филтеру за ваздух.

3. Током првих километара кретања (зависно од спољашње температуре) овај систем има најефикаснију контролу мотора и емисије издувних гасова. Када је мотор хладан, клапна пригушивача пресеца улазну цев ваздушног филтера, дозвољавајући само топлом ваздуху из околине издувног колектора да струји. Постепено, како се мотор загрева, клапна отвара канал цеви, повећавајући довод хладног ваздуха. Када мотор достигне нормалну температуру, клапна се потпуно отвара, дозвољавајући само хладном свежем ваздуху да уђе.

4. Због тога је важно да се периодично проверава овај систем како би се спречиле перформансе слабог мотора. Ако је поклопац ваздушног филтера у затвореном положају на високим температурама, онда ће мотор радити лоше, губити брзину и повећавати емисије док се не загреје. Вентил који се заглави у положају на високој температури ће узроковати да мотор ради под сталним протоком топлог ваздуха у карбуратор.

Преглед

5. За сервис и процедуре тестирања за овај систем, контактирајте Секција 1. Ако наиђете на проблеме са системом током редовног одржавања, погледајте одговарајуће одељке овог упутства.

6. Ако улаз амортизера не затвара ваздух из млазнице када је мотор хладан, онда одвојите вакуумско црево на дијафрагми и ставите палац на крај црева, проверите вакуум. Ако долази до напредовања вакуума до мембране, онда проверите да улаз и прикључак амортизера нису замрзнути или зачепљени унутар млазнице филтера за ваздух. Ако је доступна вакуум пумпа, одвојите црево и усмерите га ка мотору да бисте били сигурни да се амортизер активира. Замените вакуумску мембрану ако примена вакуума не отвори вентил и правилно усмерите црево.

7. Ако није било вакуума, проверите да ли постоје пукотине у цревима и проверите поузданост њиховог повезивања. Ако су црева нетакнута и у добром стању, замените сензор температуре унутар кућишта ваздушног филтера.

Резервни делови

Вакуумска мембрана ваздушног филтера

8. Одвојите вакумско црево од мембране.

9. Уклоните монтажни завртањ, одвојите шипку и окрените мембрану из кућишта ваздушног филтера.

10. Да бисте га инсталирали, уметните мембрану у кућиште, окрените је на место, причврстите шипку и уградите монтажни вијак.

11. Прикључите вакуумско црево.

Сензор температуре филтера за ваздух

12. Уклоните филтер за ваздух да бисте добили приступ његовој задњој страни.

13. Означите распоред и одвојите вакумска црева од мерача.

14. Пажљиво запазите положај сензора јер мора бити инсталиран у потпуно истом положају. Уклоните сензор из ваздушног филтера (фото).




15. Инсталирајте нови сензор у исти положај као и стари и причврстите црева за вакум.

16. Инсталирајте елемент филтера за ваздух и горњи поклопац ваздушног филтера.