Сл. 13.10. Генератор: 1 - навртка и подлошка за причвршћивање ременице; 2 - вијак; 3 - предњи поклопац (погонска страна), лежај и рестриктивна подлошка; 4 - ротор и задњи лежај; 5 - исправљач; 6 - плоча регулатора напона и држача четкица; 7 - задњи поклопац са кућиштем лежаја; 8 - статор
Отпустите матицу ременице и уклоните подлошку (пиринач. 13.10). Док отпуштате матицу да бисте осигурали ременицу од окретања, стисните стари погонски каиш помоћу држача.
Уклоните ременицу, радно коло (ако је радно коло посебно монтирано на осовину), одстојник и подлошка за чаше.
Изврните три завртња за причвршћивање задњег поклопца генератора.
Помоћу лемилице од 200В загрејте задњи поклопац са кућиштем лежаја 3-4 минута или дувајте врели ваздух дуже време (види сл. 13.7). У закључку, потребно је загрејати кућиште лежаја на температуру од 50–60°Ц без загревања других делова.
Док је задњи поклопац још топао, уклоните предњи поклопац са ротором тако што ћете уметнути сечиво одвијача између предњег поклопца и језгра статора. Пазите да не оштетите намотаје статора.
Лагано извуците ротор из предњег лежаја.
Отпустите матицу за причвршћивање излаза «ИН» и уклоните пак. Извуците из задњег поклопца три завртња за причвршћивање исправљача, регулаторну плочу и држач четкице. Уклоните статор, исправљач и друге делове са поклопца.
Ако треба да се изврши електрична испитивања на статору или исправљачу, одлемите водове и одвојите их један од другог. Означите локацију игала како их не бисте помешали током монтаже. Брзо залемити да исправљач не поквари због прегревања.
Замените четкице комутатора.
Сл. 13.11. Коришћење омметра за проверу проводљивости намотаја статора
Користећи охмметар или лампу од 12 В повезане у серију са извором напајања, проверите да ли статорски намотаји има отворених кола (пиринач. 13.11). Мора постојати континуитет између било ког пара проводника.
Сл. 13.12. Коришћење омметра за проверу континуитета између завојнице и језгра статора
Проверите кратки спој намотаја статора до језгра. Уверите се да нема проводљивости између завојнице и језгра, у супротном замените статор (пиринач. 13.12).
Проверите да ли је ротор алтернатора оштећен, посебно пажљиво прегледајте клизне прстенове колектора. Лагани трагови опекотина могу се уклонити брушењем фино зрнатим брусним папиром, а затим обрисати меком крпом лагано навлаженом у растварачу. Јако истрошени ротор мора бити замењен.
Сл. 13.13. Коришћење омметра за проверу континуитета између клизних прстенова ротора
Проверите завојницу ротора. Уверите се да постоји континуитет између клизних прстенова (пиринач. 13.13). Ако је отпор пренизак, онда постоји кратак спој у завојници. Ако нема континуитета или постоји кратак спој, замените ротор.
Сл. 13.14. Коришћење омметра за проверу континуитета између клизног прстена ротора и арматуре
Проверите кратки спој намотаја ротора на арматуру. Уверите се да нема континуитета између клизног прстена и арматуре ротора (пиринач. 13.14). Ако постоји континуитет, замените ротор.
Проверите слободну ротацију и зрачност у лежајевима ротора. Ако постоји сумња у стање лежајева, замените их. Уверите се да је лежај ротора правилно инсталиран на страни разводника (жлеб за причврсни прстен мора бити усмерен ка клизним прстеновима).
Тестирајте континуитет три диоде тако што ћете повезати сонду омметра на оба краја сваке диоде. Проводљивост треба да буде само у једном правцу.
Ако се проводљивост пронађе у два правца, онда је диода покварена, исправљач мора бити замењен.
Састављање генератора треба почети са лемљењем терминала плоче регулатора, статора и исправљача.
Уградите залемљене делове у задњи поклопац и причврстите их вијцима тако што ћете поставити подлошку и затегнути излазну матицу за причвршћивање «ИН».
Пажљиво притисните четке унутра, поправите њихов положај танком шипком или бушилицом, убацујући је кроз рупу на задњем поклопцу. Нове четке имају посебне рупе у које улази држач.
Уверите се да је задњи прстен лежаја у жлебу лежаја (види сл. 13.9). Загрејте задњи поклопац лежаја на исти начин као када га скидате и уградите ротор.
Инсталирајте звонасту подлошку на осовину ротора, пазећи да је правилно оријентисана.
Поставите предњи поклопац преко ротора и лагано га ударите на место. Заврните три завртња која причвршћују поклопце.
Уградите другу подлошку чаше, одстојник, радно коло и ременицу. Затегните погонски ремен, поставите подлошку и заврните матицу.
Извуците држач који држи четке у увученом положају, а затим поставите алтернатор на возило.