Пажња! Замена црева система за климатизацију мора се извршити у сервису који има опрему за смањење притиска из система.
Високе температуре у моторном простору узрокују кварење гумених и пластичних црева. Периодични преглед би требало да помогне у откривању пукотина, лабавих причвршћивача, локалног очвршћавања и цурења.
Сл. 2.11. Оштећење црева хладњака: а - опечена места; б - омекшана места; ц - очвршћавање; д - отечене или подмазане области црева
Проверите црева за изгорела подручја која могу довести до скупих поправки мотора (пиринач. 2.11).
«Мекоћа» црево указује на унутрашње хабање које може да контаминира расхладни систем и запуши радијатор.
Круто црево може да се сруши у било ком тренутку. Затезање стезаљки које причвршћују круто црево за млазницу неће обезбедити непропусност везе и неће зауставити цурење.
Отечено црево или крајеви црева натопљени уљем указују на могуће цурење у систему за подмазивање.
Вакумска црева
Цурење у вакуумском цреву значи да се ваздух усисава у црево (не излази из црева), и због тога је цурење веома тешко открити.
Метода детекције је коришћење старог вакуумског црева као неке врсте стетоскопа. Држите један крај црева близу уха (али не у уху), а другим крајем прегледајте подручје око сумњивог цурења. Када је крај црева директно изнад места цурења, кроз црево ће се јасно чути шиштање. Мора се избегавати контакт са врућим и покретним деловима, пошто се испитивање мора обавити док мотор ради.
Пажња! Када испитујете вакуумско црево стетоскопом, пазите да не дозволите да ваше тело или црева дођу у контакт са покретним деловима мотора као што су погонски каишеви, вентилатор итд.
Црева за гориво
Систем за довод горива је под притиском, стога, пре искључивања цевовода, потребно је смањити притисак у систему.
Упозорење! Бензин је изузетно запаљив, стога је при раду са елементима система за довод горива забрањено користити ватру, варниче, отворене запаљиве светлосне уређаје и пушење. Избегавајте варничење када радите са жицама и електричним уређајима.
Упозорење! Пошто је бензин канцероген, мора се спречити да дође на каросерију и фарбу аутомобила. У супротном, одмах оперите подручје сапуном и водом.
Проверите да ли су сва гумена црева за гориво истрошена. Посебно пажљиво проверите прегибе црева испред стезаљки на местима где су црева причвршћена за пумпу за гориво, филтер за гориво и карбуратор.
За замену је потребно користити висококвалитетне водове за гориво, који су идентификовани натписом «Ruroelastomer» на цреву. Ни у ком случају не треба користити вакуумско црево, очишћену пластичну цев или црево за воду за замену цеви за гориво.
Обично се опружне копче користе за причвршћивање водова за гориво на млазнице, које временом губе еластичност, а такође могу «пролеће назад» када се уклоне. Због тога, сваки пут када се замени црево, препоручује се замена свих опружних обујмица са шрафовима.
Метални цевоводи
Комади металних цеви се често користе као цев за гориво између пумпе за гориво и карбуратора. Уверите се да цев није савијена или наборана и да нема расцепа у превојима.
За замену комада металне цеви за гориво треба користити само бешавну челичну цев, јер бакарне и алуминијумске цеви не могу да издрже вибрације током рада мотора.
Проверите металне цеви кочионог система на њиховим прикључцима на главни цилиндар кочнице и регулатор притиска (ако се користи) за пукотине у цевима или лабаве спојеве. Сваки доказ цурења кочионе течности значи да кочиони систем треба одмах и потпуно прегледати.