Главни симптоми квара су следећи:
- повлачење возила на једну страну при јаком кочењу;
- повећан зауставни пут;
- снажно шкрипање при кочењу;
- цурење кочионе течности, обично са унутрашње стране гуме или точка.
Отпустите завртње на точковима.
Подигните возило дизалицом или дизалицом.
Одврните завртње и уклоните точак.
Диск кочнице
Као што пракса показује, предње кочионе плочице на страни сувозача се интензивније троше, па је потребно проверити кочионе плочице на десном предњем точку.
Отпустите завртње десног предњег точка и активирајте паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и причврстите га на постоље. Скините десни предњи точак.
Диск кочнице имају две плочице у свакој чељусти. Унутрашње кочионе плочице су видљиве кроз прозоре за гледање у свакој чељусти. Спољне кочионе плочице су видљиве са стране чељусти. Визуелно одредите дебљину кочионих плочица.
Ако је тешко визуелно одредити дебљину кочионих плочица или постоји сумња на лоше стање плочица, уклоните их ради даљег прегледа. Ако је кочиона плочица истрошена до дебљине од 1 мм, све четири кочионе плочице се морају заменити у комплету.
Измерите дебљину кочионог диска микрометром. Ако је мањи од ограничења, замените диск. Проверите стање кочионог диска на одсуство пукотина и заглављивања.
Пре уградње точка, проверите стање кочионих црева и цеви.
Проверите стање ротора АБС сензора. Ако се пронађе оштећење, склоп главчине/ротора се мора уклонити ради сервисирања.
Уградите точак и спустите аутомобил.
Задње бубањ кочнице
Паркирајте возило на чврсту, равну површину.
Поставите клинове испод предњих точкова.
Отпустите завртње задњег точка, подигните задњи део возила и причврстите га на постоље. Уклоните задње точкове.
Уклоните добоше/главчине задње кочнице.
Упозорење! Кочионе плочице стварају кочиону прашину, која садржи азбест, штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Упозорење! За чишћење кочионих механизама користите само специјално средство за чишћење кочница.
Користите чељуст да измерите дебљину задњих кочионих плочица. Ако су кочионе плочице 1,0 мм веће од глава заковица, кочионе плочице су исправне, у супротном замените све четири кочионе плочице у комплету. Кочионе плочице се морају заменити ако су облоге плочица напукле, «лизао» или контаминиран кочионом течношћу.
Проверите стање повратних и причврсних опруга задње кочнице.
Одврните заштитне поклопце радних кочионих цилиндара и проверите да ли цури кочиона течност. Ако се испод заштитних поклопаца нађе кочиона течност, замените радне кочионе цилиндре.
Проверите стање кочионих бубњева на пукотине, огреботине, дубоке жлебове и опекотине. Ако се кварови не могу поправити, замените бубњеве кочнице.
Инсталирајте кочионе бубњеве.
Поставите точкове и спустите возило.
Ручна кочница
Полако затегните паркирну кочницу са силом од 10 кг, полуга треба да се подигне за 6-8 кликова. У супротном, подесите паркирну кочницу.
Поставите возило на пут под нагибом, повуците ручицу ручне кочнице и померите ручицу мењача у неутрални положај. Ако је возило безбедно држано паркирном кочницом, оно ради нормално и правилно подешено.
Вакумски појачивач кочнице
Вакумски појачивач кочнице смањује силу примењену на папучицу кочнице и на тај начин олакшава вожњу. Принцип рада вакуумског кочионог појачивача заснива се на коришћењу вакуума у усисном разводнику. У случају квара вакуумског појачивача, перформансе кочионог система нису нарушене, али да бисте притиснули педалу кочнице, мора се уложити много више напора.
Притисните педалу кочнице неколико пута са угашеним мотором да бисте створили исти притисак у шупљинама вакуумског појачивача, близу атмосферског. Истовремено, помоћу силе примењене на педалу, утврдите да ли се тело вентила лепи. Зауставите педалу кочнице усред њеног кретања и покрените мотор. Са активним вакуумским појачивачем, педала кочнице треба да се помери напред након покретања мотора. Ако се педала не помера, проверите причвршћивање врха црева, спој прирубнице врха у појачивачу, стање црева и фитинга.