Провера, демонтажа и уградња елемената електронског управљачког система (од 1986)

Сензор температуре усисног ваздуха из 1986. и 1987. године модела

Скините поклопац филтера за ваздух. Охмметар повезан са контактима «Е2» И «ТНА» конектор мерача протока ваздуха измерити отпор температурног сензора усисног ваздуха у мотор на различитим температурама и упоредити са подацима датим у табели. 15.10 (види сл. 15.24).

Табела 15.10. Зависност отпора температурног сензора усисног ваздуха у мотор од температуре

Користите фен да загрејете сензор и користите суви лед да га добро охладите око сензора. Ако је отпор ван спецификације, замените мерач протока ваздуха.

Сензор температуре расхладне течности

Измерите напон на пиновима конектора сензора. Да бисте то урадили, уклоните гумени поклопац са конектора, окрените кључ у брави за паљење у положај «ON» а волтметром измерите напон који треба да буде око 0,05 В. Ако је напон другачији, измерите отпор сензора и проверите жице.

Уклоните сензор из мотора да бисте проверили отпор. Потопите сензор у стаклену посуду напуњену водом и, док загревате воду до кључања, измерите отпор на различитим температурама. За мерење отпора на ниским температурама, чврсто запакујте сензор сувим ледом. Отпор сензора температуре расхладне течности у зависности од температуре дат је у табели. 15.11.

Табела 15.11.Зависност отпора сензора температуре расхладне течности од температуре

Ако се отпор разликује од вредности наведених у табели. 15.11, замените сензор.

Пре уклањања сензора, охладите мотор и испразните расхладну течност до нивоа испод сензора. Одвојите конектор и уклоните сензор из мотора. Пре уградње омотајте навоје сензора тефлонском траком.

Сензор атмосферског притиска

Скините поклопац са сензора и причврстите вакуум пумпу. Окрените кључ у брави за паљење у положај «ON». Измерите напон на сваком пину са и без вакуума (пиринач. 15.35). Напон на контактима сензора, у зависности од вакуума, види табелу. 15.12.

Табела 15.12. Напон на контактима сензора атмосферског притиска у зависности од вакуума

Ако је напон на контактима «А», «ВИТХ» или «D» различито од табеле, проверите жице. Ако је напон на контактима «А», «ВИТХ» или «D» одговара оном датом у табели, а на контакту «ИН» другачије, замените сензор.

Да бисте заменили сензор, одвојите конектор, одврните два вијка и уклоните сензор. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Термални сензор

Охладите мотор и испразните расхладну течност до нивоа испод температурног сензора. Одвојите конектор, одврните сензор од радијатора и измерите његов отпор. На температурама изнад 13–19°Ц, омметар треба да покаже кратак спој, у супротном замените сензор температуре.

Сензор угла окретања тхроттле

Скините гумени поклопац са конектора сензора, окрените кључ у брави за паљење у положај «ON». Измерите напон између контаката сензора и «тежина» и запишите вредности (пиринач. 15.36). Потпуно отворите гас и поново измерите напон. Упоредите резултате мерења са подацима датим у табели. 15.13.

Табела 15.13. Напон на контактима конектора сензора угла гаса у зависности од стања контаката

Ако је из датог у табели. 15.13 само је напон на контакту другачији «D», проверите положај сензора. Ако се вредности на другим пиновима разликују, измерите отпор између пинова сензора.




Да бисте проверили положај сензора на моделима из 1986. и 1987. године, уметните мерач од 0,4 мм између ручице гаса и завртња за подешавање (пиринач. 15.37) и проверите везу контаката «ИН» И «D». Убаците сонду дебљине 0,55 мм, омметар треба да покаже бесконачност. Ако се вредности разликују, подесите сензор окретањем док не буде у исправном положају.

Одвојите конектор од сензора угла гаса и измерите отпор између терминала «А» И «ИН», «ИН» И «ВИТХ» (види сл. 15.36). Ако се вредности отпора разликују од оних датих у табели. 15.14, замените сензор.

Табела 15.14. Отпор између контаката конектора сензора угла гаса у зависности од стања контаката

Да бисте заменили сензор угла лептира за гас, одвојите конектор и уклоните два завртња. Приликом постављања сензора, поравнајте лопатицу клапне са жлебом на сензору, зашрафите сензор на место и причврстите га са два завртња. Подесите положај сензора.

Сензор концентрације кисеоника

Да бисте проверили сензор концентрације кисеоника, покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Искључите конектор и повежите волтметар на сензорску страну конектора. Повећајте број обртаја мотора на 4000 мин^-1 - волтметар би требало да покаже 0,55 В. Притисните и отпустите педалу гаса неколико пута, читајући очитавања. Са повећањем брзине ротације, очитавања волтметра треба да буду у опсегу од 0,5-1,0 В, уз смањење брзине ротације - 0-0,4 В. Ако је напон другачији, замените сензор концентрације кисеоника.

Да бисте заменили сензор, одвојите конектор и одврните сензор од издувног колектора.

Пре уградње, замените заптивну подлошку и премажите навоје смешом против лепљења. Чврсто притегните сензор.

Сензор притиска усисне гране (само за ране турбо моторе)

Одвојите црево од сензора. Направите притисак ваздуха од око 0,6 атм на сензору.

Пажња! Притисак не би требало да прелази 0,85 атм. У супротном, вентил ће пропасти.

Измерите напон на браон/белој жици конектора сензора (пиринач. 15.38). Када се примени притисак, очитавање не би требало да прелази 1,5 В, а када се притисак уклони, требало би да буде око 12 В. Ако се очитавања разликују, проверите жице и отпор сензора.

Да бисте проверили отпор, одвојите конектор и повежите охмметар са контактима сензора. Направите притисак ваздуха од око 0,6 атм на сензору и очитајте очитавање. Охмметар треба да покаже затворено коло, у супротном замените сензор.

Прекидач серво управљача

Да бисте тестирали прекидач серво управљача, покрените мотор и поставите га на празан ход. Одвојите конектор од прекидача и повежите омметар са контактима прекидача (пиринач. 15.39). Замолите помоћника да окрене волан до краја удесно или улево, док омметар треба да покаже затворено коло. У било ком средњем положају волана, омметар треба да показује бесконачност. Ако су оба теста негативна, замените прекидач.

Инсталирајте нови прекидач на потпуно хладан мотор. Када је мотор искључен, окрените волан у оба смера да бисте смањили преостали притисак у серво управљачу. Искључите конектор и уклоните прекидач. Ручно зашрафите нови прекидач, након што га обмотате тефлонском траком, а затим га затегните кључем. Повежите конектор и проверите ниво уља у серво управљачу.

Прекидач за заустављање

Одвојите конектор од прекидача кочионог светла који се налази испод инструмент табле. Повежите омметар са контактима конектора прекидача и измерите отпор са притиснутом папучицом кочнице - отпор треба да буде нула. Отпустите педалу - отпор би требао бити бесконачан. Ако су резултати оба теста негативни, подесите положај прекидача тако што ћете га заврнути или извући.



Да бисте заменили прекидач, одспојите конектор, одврните сигурносну матицу са стране стабла прекидача и уклоните прекидач из држача (пиринач. 15.40). Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Након инсталације, подесите положај прекидача.

Сензор отпуштања квачила

Одвојите конектор од сензора за отпуштање квачила и повежите омметар са иглицама конектора сензора. Када се педала квачила отпусти, отпор треба да буде нула, а када се притисне, треба да буде бесконачан. Ако се очитавања разликују, подесите положај сензора (слично подешавању прекидача кочионог светла).

Сензор неутралног положаја за ручни мењач

Одвојите конектор од сензора неутралног положаја, који је уврнут у кућиште мењача (пиринач. 15.41). Повежите охмметар на терминале сензора и измерите отпор. Са ручицом мењача у неутралном положају, отпор би требало да буде бесконачан. Када се укључи било који степен преноса, омметар треба да покаже нулу. Ако се очитавања разликују, замените сензор. Да бисте спречили цурење уља, омотајте навоје сензора тефлонском траком приликом постављања.

Модели сензора успоравања са аутоматским мењачем

Сензор успоравања је уврнут у кућиште аутоматског мењача. Искључите конектор сензора који се налази на жици и повежите омметар са контактима «А» И «ИН» са стране сензора (пиринач. 15.42). Када је ручица мењача постављена у положаје «паркинг» или «неутралан» омметар треба да показује нулу, ау било којој другој позицији селектора, отпор треба да буде једнак бесконачности. Ако се очитавања разликују, замените сензор.

Сензор за укључивање 5. степена преноса

Сензор је уврнут у кућиште мењача. Искључите конектор и повежите омметар са контактима конектора који се налазе на жици са стране сензора (пиринач. 15.43). Приликом укључивања 5. степена преноса, омметар треба да показује бесконачност, а при укључивању било које друге брзине или у неутралном положају мењача, отпор треба да буде нула. Ако се очитавања разликују, замените сензор.

Да бисте заменили сензор 5. степена преноса, подигните возило и причврстите га на постоље. Уградите посуду испод мењача и одврните сензор из картера. Ручно зашрафите нови сензор, након што обмотате његове навоје тефлонском траком, и добро затегните кључем. Вратите ниво уља у мењач.

Главни релеј

Модели 1986–1987

Измерите напон на сваком контакту главног релеја (пиринач. 15.44). На контактима «А», «ВИТХ» И «D» напон треба да буде 12 В, на контакту «ИН» - нула. Ако су вредности напона различите, измерите отпор релеја.

Уклоните релеј из аутомобила и измерите отпор између контаката «А» И «ИН», који су око 70 ома. Затим доведите напон са батерије на контакт «А» и повежите се са «тежина» контакт «ИН», уз истовремено посматрање отпора између контаката «ВИТХ» И «D», што би требало да буде једнако нули. Ако оба теста не успеју, замените релеј.

Модели 1988-1991

Уверите се да када окренете кључ у брави за паљење у положај «ON» И «OFF» главни релеј емитује карактеристичан клик.



Уверите се да је отпор између контаката релеја «ВИТХ» И «D» када се релеј напаја из батерије, требало би да буде једнак нули, а када је напајање искључено, између ових контаката треба да буде бесконачно (пиринач. 15.45).

Контролни блок

Дијагнозу и одржавање контролне јединице морају обављати искусни стручњаци користећи посебну опрему, па се обратите сервису аутомобила или специјализованој радионици.