Поуздане перформансе паљења у целом радном опсегу мотора су суштински фактор у ефикасности катализатора.
Паљење варницом малог облака фине мешавине ваздух-гориво је довољно да се покрене цео процес паљења.
Главни елементи система за паљење укључују батерију, разводник паљења, завојнице и прекидач, свећице, ниско и високонапонске жице.
Овај систем паљења користи бесконтактни магнетни систем, чији се елементи налазе унутар разводника паљења и укључују ротор разводника, сензорски калем, механички центрифугални контролер времена паљења, вакуумски контролер времена паљења и прекидач. Потоњи је електронски склоп, тако да брига о контакт групи, као у механичком прекидачу, није потребна.
У систему електронског паљења, напон паљења је већи од 30 кВ. Под неповољним околностима (висока влажност у моторном простору) врхови напона могу да пробију изолацију и изазову удар када се додирну. Да бисте избегли личне повреде и оштећење система паљења при раду са њим, морају се поштовати следећи захтеви:
- не додирујте руком и не одвајајте жицу за паљење када мотор ради или покреће мотор стартером;
- искључите жице система за паљење, повежите и искључите све мерне уређаје само када је паљење искључено;
- не можете инсталирати калем за паљење дизајниран за систем са прекидачем;
- при загревању изнад 80°С (приликом фарбања аутомобила) немојте покретати мотор одмах након загревања;
- оперите мотор само када мотор не ради;
- приликом извођења радова електричног заваривања потребно је искључити батерију;
- Забрањено је обављање радова на систему за паљење особама са пејсмејкером.
Провера система паљења
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/1276.jpg)
Сл. 7.1. Коришћење специјалних клешта за држање жице високог напона приликом провере варнице
Ако стартер окреће радилицу, али мотор се не покреће, одвојите жицу са свећице, доведите је на голо место «масе» возила на растојању од око 6 мм и замолите помоћника да укључи стартер. Док проверавате варничење, држите високонапонску жицу посебним клештима (пиринач. 7.1).
Ако се не примети варничење, проверите на потпуно исти начин да ли постоји варница у следећем цилиндру. Појава варнице и њен каснији нестанак је критеријум за одсуство варничења.
Ако се примети стабилна варница, проверите свећице и/или довод горива.
Ако има мало или нема варнице, одвојите жицу завојнице за паљење од разводника паљења, доведите је око 6 мм до изложеног подручја «масе» возила и проверите варничење на исти начин као што је описано.
Ако нема варнице, проверите завојницу за паљење.
Ако постоји варница, проверите стање капице и/или ротора разводника.
Даља провера система паљења мора се обавити у сервисном центру или радионици.