Кварови лежаја радилице су узроковани недовољним подмазивањем, прљавштином и остацима, преоптерећењем мотора и корозијом. Без обзира на узрок који је изазвао уништење лежајева, треба га отклонити пре завршне монтаже мотора како би се избегла поновљена оштећења ових делова.
Приликом провере лежајева, морају се уклонити са својих седишта (од блока цилиндара, поклопца главног лежаја радилице, поклопца клипњаче и клипњача) и раширити на чисту површину истим редоследом којим су постављени на мотор. Ово ће вам омогућити да инсталирате одговарајући лежај радилице, у којем је лежај подвргнут повећаном хабању.
Прљавштина и стране честице улазе у мотор из различитих разлога: током процеса монтаже, кроз филтере или систем вентилације картера, са уљем. Загађивачи често укључују металне струготине од машинске обраде делова мотора или од хабања током нормалног рада мотора. Понекад постоје остаци абразивних материјала у прљавштини након лабављења и брушења, посебно након непажљиво обављеног прања и чишћења. Без обзира на узрок настанка, страни загађивачи су обично уграђени у меку легуру лежаја и лако су видљиви. Велике честице не могу да продру у лежај и доводе до огреботина и огреботина на површинама и лежајева и лежајева радилице. Најбољи начин да се елиминише узрок овог хабања је темељно испирање делова и одржавање беспрекорне чистоће током процеса састављања мотора. Да би се спречило превремено хабање, препоручује се и чешће мењање уља и филтера.
Недовољно подмазивање мотора може бити узроковано више међусобно повезаних разлога. То укључује прекомерно прегревање мотора (узрокује разређивање уља), преоптерећење (изазвати истискивање уља са површине лежаја) и пад притиска услед цурења (избацивање) уља (због повећаних зазора у лежајевима, хабања уљне пумпе, велике брзине радилице). Узрок убрзаног хабања лежајева радилице је и зачепљење уљних канала, најчешће због неусклађености отвора за подмазивање у лежају и његовим деловима кућишта, што узрокује недовољно подмазивање и квар. Ако је недовољно подмазивање узрок квара, материјал за облагање лежаја ће се истрошити или истиснути из челичне основе. Температура расте толико да је челична основа лежаја због прегревања офарбана у плаво, није искључена могућност деформације капица лежајева и вијака поклопца клипњаче.
Трајност лежајева радилице у великој мери зависи од возачких вештина и услова вожње. Лежајеви доживљавају повећан стрес приликом вожње са широм отвореним гасом, током дугих путовања при малим брзинама и проклизавања. Под повећаним оптерећењима, уљни филм се истискује, лежајеви доживљавају деформације савијања, у којима се формирају микропукотине (хабање од замора). По правилу, премаз лежаја се скида са челичне основе у облику ситних честица. Кратка путовања могу довести до корозивног хабања лежајева, јер се кондензат и корозивни гасови акумулирају због недовољног загревања. Ове компоненте се акумулирају у уљу, изазивајући стварање киселина и нерастворљивих наслага. Такво уље, улазећи у лежајеве, изазива њихову кородију под утицајем киселина, услед чега се уништавају и пропадају.
Квар лежаја такође може бити узрокован неправилном уградњом током монтаже мотора. Превише чврсто приањање узрокује недовољан зазор за подмазивање и слабо продирање мазива. Прљавштина и стране честице заробљене испод доње стране лежаја узрокују неравномерно налегање и превремени квар.