Повлачење
Скините хаубу.
Уклоните акумулатор, носаче мотора и испразните расхладну течност.
Сл. 3.27. Редослед уклањања компоненти и склопова приликом вађења мотора из аутомобила: 1 - жица негативног терминала акумулатора; 2 - филтер за ваздух; 3 - цев за гориво; 4 - повратни вод горива; 5 - кабл за гас; 6 - кабл за погон брзиномера; 7 - кабл квачила; 8 - жица која повезује мотор са «тежина»; 9 – црево вакуумског појачавача кочница; 10 – трокраки вентил хидрауличког појачивача управљача и руке; 11 – црева грејача; 12 - вентилатор и радијатор; 13 - експанзиони резервоар и резервоар за прање; 14 - генератор; 15 - компресор клима уређаја; 16 - хидраулична пумпа за повишење притиска; 17 - погонске осовине; 18 – нацрт промене степена преноса (Мануелни мењач); 19 - продужна шипка (Мануелни мењач); 20 - флексибилни прикључци издувног система, вијци и матице; 21 - граничник торзије носача мотора; 22 - склоп агрегата
Уклоните филтер за ваздух (пиринач. 3.27).
Одвојите доводне и излазне цеви за гориво од пумпе за гориво.
Искључите актуаторе за ваздух и гас.
Искључите кабл брзиномера.
Одвојите кабл квачила (Мануелни мењач) или контролни кабл (Аутоматски мењач).
Одвојите жицу преноса од мењача «тежина» ауто.
Одвојите црево вакуумског појачавача кочнице.
Уклоните утикаче са вакуумских прекидача и уклоните држач.
Одвојите црева од грејача.
Уклоните утикаче са вучног релеја и сензора вакуума (ако их има) и избаце их из противпожарне баријере.
Одвојите конекторе ожичења са мотора.
Искључите све друге електричне конекторе у моторном простору.
Одвојите жицу од намотаја за паљење.
Одвојите црева испаривача од резервоара (ако су пројектовани).
Одвојите црева хладњака, одвојите конектор од мотора вентилатора хладњака.
Уклоните радијатор.
Уклоните експанзиони резервоар и резервоар за прање.
Уклоните алтернатор и компресор клима уређаја из држача (ако је предвиђено пројектом). Померите компресор у страну, пазећи да не оштетите црева (су под високим притиском), и причврстите га комадом жице.
Подигните предњи део аутомобила и ставите га на постоље, уклоните предње точкове и блатобране.
Уклоните пумпу серво управљача (ако је предвиђено пројектом) заједно са цревима одвојите и причврстите комадом жице.
Испустите уље из мењача.
Одвојите предњу полугу стабилизатора и гурните или извуците погонска вратила из мењача. Да бисте фиксирали положај диференцијалних зупчаника, уместо погонских вратила у мењач убаците специјалне чепове или унутрашње спојеве са константном брзином погонских вратила.
На моделима са ручним мењачем, одвојите полугу мењача и продужетак полуге од мењача.
Одвојите издувну цев од пригушивача.
Уклоните гумени чеп и блатобран, одврните вијак и уклоните окретни склоп. Скините поклопце зупчастог ремена са зупчастог ремена.
Причврстите подизне руке на мотор.
Одвојите мотор од носача вешања.
Подигните мотор полако и пажљиво, док подижете, помоћник треба да помери мотор напред од вијака пригушивача и помери ожичење у страну.
Након подизања мотора из моторног простора, спустите га на платформу погодну за даљи рад. Уклоните склоп мењача и диференцијала са мотора. Поправите мотор у вертикалном положају или га монтирајте на постоље.
Инсталација
Поставите на мотор мењач у скупу са диференцијалом.
Предњи део возила мора бити у подигнутом положају како би се омогућио приступ одоздо током уградње.
Окачите мотор тик изнад моторног простора, пажљиво и полако га доводећи у положај.
Даљи рад се обавља са два помоћника. Први усмерава агрегат тако да мењач не оштети главни кочиони цилиндар и тако да мотор уђе у клинове пригушивача, а други држи погонски агрегат тако да се хидраулична пумпа за појачање не оштети при спуштању.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Одвајање мењача од мотора
Аутоматски мењач
Уклоните стартер.
Одврните вијке за причвршћивање крака зглобног вратила. Погонско вратило мора остати уметнуто у мењач, иначе диференцијал може пасти у кућиште мењача.
Скините поклопац претварача обртног момента.
Блокирајте замајац великим одвијачем иза зупчаника, одврните вијке за причвршћивање претварача обртног момента тако што ћете окретати радилицу помоћу кључа на завртњу за монтажу ременице и довести сваки вијак на исто место.
Отпустите завртње мењача и мотора.
Убаците велики шрафцигер између мотора и кућишта квачила, одвојите кућиште тако што ћете га шрафцигером откачити по целој дужини споја и извадити мењач. Да бисте задржали диференцијални положај, нека друга особа држи погонску осовину док скида мењач са мотора.
Мењач се поставља на мотор обрнутим редоследом од уклањања.
Мануелни мењач
Уклоните стартер.
Одврните вијке за причвршћивање крака зглобног вратила.
Скините поклопац квачила.
Уклоните мењач са мотора. Нека помоћник држи погонско вратило. Не дозволите да мењач лежи на улазном вратилу, иначе се може оштетити.
Приликом уградње, прво проверите да ли је центрирање диска квачила исправно. Нанесите маст на уторе улазног вратила.
Инсталирајте мењач на мотор, поново замоливши помоћника да држи погонско вратило. Ако се улазна осовина не уклапа у урезану прирубницу диска квачила, лагано окрените радилицу или улазно вратило мењача све док се зрезци не поравнају. Док кутија потпуно не налегне, наслоните је на блок тако да улазна осовина не осети тежину кутије.
Затегните завртње за причвршћивање мењача на мотор и вијке зглобног вратила, поставите стартер.