Приликом отклањања кварова у систему издувних гасова, такође треба да проверите довод горива и издувни систем, електричну опрему, јер су међусобно повезани.
Систем за убризгавање ваздуха се састоји од неповратних и реед вентила, који су монтирани на кућиште ваздушног филтера. Мотори са турбо пуњењем, поред вентила на кућишту ваздушног филтера, имају додатне даљинске вентиле са трском постављеним на десну чашу амортизера.
Сл. 15.50. Шема система за убризгавање ваздуха: а - мотори без турбо пуњења; б - мотори са турбопуњачем; 1, 4 - контролни вентили; 2, 3, 5 - вентили са трском
Када вакуум у усисном разводнику достигне одређени ниво, контролни вентил се отвара и свеж ваздух се усисава у колектор због наглог повећања брзине протока издувних гасова (пиринач. 15.50). Истовремено се обезбеђује накнадно сагоревање остатака несагорелог горива и смањује се садржај угљоводоника у издувним гасовима. Два даљинска вентила у возилима са турбо пуњењем раде само када постоји довољно јак проток издувних гасова да увуче ваздух кроз ове вентиле (по правилу, при брзини мотора од 2500 мин-1).
Контролни вентили
Да бисте проверили систем за убризгавање ваздуха, уклоните поклопац ваздушног филтера и покрените мотор у празном ходу. У ваздушни канал се мора усисати опипљив проток ваздуха, што се проверава комадом папира који се држи до рупе.
Доведите број обртаја мотора на 2500 мин-1 и проверите да нема довода ваздуха. Визуелно проверите да издувни гасови не излазе кроз отвор.
Ако систем не ради исправно, проверите неповратни вентил за ваздух и реед вентил.
Да бисте проверили вентил за контролу ваздуха, уклоните га из кућишта и повежите га са вакуум пумпом. Постепено испумпајте ваздух и посматрајте штап, који треба да се протеже са вакуумом од 180-280 мм Хг. Уметност. Ако вентил не прође тест или цури, замените га.
Да бисте проверили реед вентил, загрејте мотор и поставите га на празан ход. Повежите вакуум пумпу и испумпајте ваздух до притиска од 500 мм Хг. Уметност. Подигните поклопац филтера за ваздух и проверите да ли се ваздух усисава у отвор. Повећајте брзину мотора на 2500 мин-1 и проверите да издувни гасови не излазе. Ако вентил не прође тест, замените га.
За тестирање даљинских реед вентила (само за моторе са турбопуњачем) доведите број обртаја мотора на 2500 мин-1 и проверите довод ваздуха у канале. Уверите се да нема излаза издувних гасова. Ако оба вентила прођу тест, замените их.
Замена вентила
Сл. 15.51. Монтажни елементи контролног вентила
Да бисте заменили неповратни вентил, одврните два завртња и уклоните неповратни вентил са кућишта ваздушног филтера (пиринач. 15.51). Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Сл. 15.52. Елементи за причвршћивање реед вентила: 1 - заптивка; 2 - монтажна плоча; 3 - гумени уметак; 4 - реед вентил; 5 - тело
Да бисте заменили реед вентил, уклоните поклопац филтера за ваздух. Уклоните монтажну плочу, гумени уметак, заптивку и вентил са трском са кућишта филтера (пиринач. 15.52). Проверите стање улошка, ако има пукотина или других знакова уништења, замените уметак. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Обавезно замените заптивку.
Сл. 15.53. Елементи за причвршћивање даљинских реед вентила: 1 - задњи поклопац; 2, 4 - заптивке; 3 - разводна плоча; 5 - водећа цев; 6 - тело; 7 - филтер за ваздух; 8 - гумени уметак; 9 - реед вентил; 10 - предњи поклопац
За замену даљинских реед вентила (само за моторе са турбопуњачем) уклоните тело вентила са десне чашице амортизера и положите га на чисту површину. Уклоните четири завртња на угловима поклопца и уклоните делове вентила (пиринач. 15.53). Током монтаже, замените заптивке и, ако је потребно, гумене уметке.