Ремонт мењача мора се извршити у специјализованој радионици. Међутим, можете сами уклонити и инсталирати мењач, чиме се смањују трошкови, чак и ако даље поправке обавља стручњак за пренос.
Подешавања која се могу извршити независно укључују рад са механизмом за нижу брзину, прекидач за закључавање (неутралан почетак), вакуумска мембрана и шипка мењача.
Сл. 9.22. Аутоматски мењач: 1 - заптивка; 2 – вакуумска дијафрагма; 3 - калем за нижи степен преноса; 4 - прекидач за блокирање; 5 - посуда за уље; 6 - нафтовод; 7 - утикач за одређивање притиска течности; 8 - поклопци; 9 - брава хидрауличног појачавача; 10 - цев за проверу нивоа радне течности; 11 - чеп за одвод; 12 - погонски зупчаник брзиномера
Главни спољни елементи аутоматског мењача приказани су на сл. 9.22.
Моменти затезања, Нм
- Вијци М10 за причвршћивање попречне греде - 44–55
- Вијак М12 за причвршћивање крста - 95–118
- Прекидач блокаде - 19–26
- Вијак за причвршћивање палете уља — 5–8
- Вијци за причвршћивање мењача на мотор — 91–118
Пажња! Никада не вуците аутомобил са аутоматским мењачем при брзини већој од 50 км/х или на удаљености већој од 80 км (осим када се вуче са подигнутим погонским точковима). Ако то не учините, може доћи до озбиљног оштећења мењача, што може бити узроковано недостатком подмазивања.