Сл. 9.28. Погонско вратило: а - лева страна; Светла страна; 1, 12, 15 - потпорни прстенови; 2 - држач шарке; 3 - сепаратор; 4 - лопта; 5, 7, 9, 11 - стеге; 6 - заштитни поклопац; 8 - унутрашњи ЦВ зглоб; 10 - заштитни поклопац; 13 - потисни прстен; 14 - спољашње кућиште ЦВ зглоба
Осовине погона точкова преносе обртни момент са мотора, мењача и диференцијала на предње точкове (пиринач. 9.28). У кућишту мењача, погонска вратила су урезана на бочне зупчанике диференцијала. Зупчасти врх унутрашње шарке погонског вратила у бочном зупчанику је причвршћен ускочним прстеном. Када се угради, причврсни прстен се стисне, улазећи у жлеб осовине. Након што је вратило потпуно уграђено у бочни зупчаник диференцијала, причврсни прстен се откључава и фиксира урезани врх од аксијалног померања. Спољне шарке погонских вратила су причвршћене за главчине предњих точкова постављене на лежајеве. Осовина је причвршћена за главчину помоћу матице.
Погонске осовине су исте дужине са међуосовином која се налази између мењача и десне погонске осовине. ЦВ спојеви су заштићени гуменим чизмама, које су причвршћене стезаљкама и спречавају контаминацију ЦВ спојева водом и прљавштином.
Поклопце треба периодично прегледати да ли има знакова оштећења, цурења мазива или посекотина.
Оштећени ЦВ зглобови морају се одмах заменити новим, иначе се могу оштетити ЦВ зглобови. Замена пртљажника укључује операције уклањања погонских вратила. Најчешћи знак хабања или оштећења ЦВ зглоба, осим цурења подмазивања, је шкљоцање при скретању, брујање при убрзању из стања вожње или вибрације при великим брзинама на аутопуту.