Теорија. Ако одлучите да купите половни страни аутомобил и одаберете одређени модел, покушајте да прикупите што више информација о њему унапред. Најбољи начин да то урадите је да прегледате сличан модел у изложбеном салону који продаје нове аутомобиле. Пре свега, сазнајте где треба да буде идентификациони број (VIN). Аутомобил може имати додатне ВИН налепнице (изведена као декали), - сазнајте где се налазе.
Вежбање. Дакле, почињете да прегледате изабрани аутомобил. Вреди почети са провером стања боје у близини идентификационих бројева. Не би требало да се разликује по боји и текстури од премаза на унутрашњој страни пртљажника, хаубе, моторног простора. мекана површина (постоји траг деформације чак и од нокта), пруге боје и неравномерно наношење – све то указује да је место где се налази матични број префарбано. А префарбање скрива или последице несреће, или трагове промене броја. Премаз у близини броја може се трљати тампоном навлаженим у растварачу: ако се боја барем делимично раствори, то је сигуран знак да "није урођена".
Сада директно о бројевима и идентификационим таблицама. Ако се број прекине, карактеристичне карактеристике ове операције остају: метална површина је најчешће деформисана, благо конвексна или конкавна. Код занатске методе прекидања често је уочљива двострука контура; знаци нису на истој правој линији, већ "скочу", имају различите дубине удубљења; између слова или бројева - празнине различите величине. Обратите посебну пажњу на исте знакове. Не би требало да се разликују једни од других по облику или величини. Још једна важна тачка: ако приметите неку карактеристичну особину на истим знаковима у бројевима, уверите се да ови знаци нису фабрички. Корпоративни број се аплицира једним печатом, "рукотворина" користи засебну марку за сваки број или слово и понавља карактеристичну "грешку".
Теже је идентификовати "криминални" аутомобил када се број замени заједно са делом или оним његовим делом на коме је утиснут. По правилу, у овом случају, број је фабрички број. Због тога је неопходно прегледати тачке причвршћивања овог дела за тело. Једноставан начин да се открије таква замена био би додир. Требало би да будете упозорени ако је звук при куцкању глув, "дрвен" или звецкајући. Вриједно је запамтити да су у аутомобилима појединачни делови каросерије причвршћени отпорним заваривањем. Тачке спајања су обично тачке пречника 5-6 мм. Ако на местима где је "нумерисани" део причвршћен за каросерију има трагова другог типа заваривања, а и њихове површине су деформисане, то значи да део није фабрички причвршћен за каросерију.
Приликом прегледа мотора обратите пажњу на подручје са бројем: оно треба да буде равно, а знакови на њему треба да буду јасно и светло утиснути, без двоструких контура. Иначе, сама локација је обрађена на глодалици, од које остају трагови у виду полукругова. Они су јасно видљиви чак и са јаком корозијом.
Описани знаци су прилично лако препознати чак и за непрофесионалца. Постоје и други, али их могу идентификовати само специјалисти. Требало би да их контактирате ако имате било какве сумње.