Никки 30/34 карбуратор и грејач усисне гране
Механизам за контролу чока се загрева расхладном течношћу мотора.
Дизајн
Аисан карбуратор који се налази на возилима Мазда је вертикални карбуратор са две цеви са секвенцијалним гасовима. Погон гаса секундарне коморе је вакуум. Аутоматско подешавање чока (ако је инсталиран) се изводи електрично загрејаним биметалним намотајем или температурном воштаном капсулом загрејаном расхладном течношћу мотора.
Карбуратор се састоји од три главне компоненте. Ово је поклопац карбуратора, тело карбуратора и тело лептира за гас (у које су уграђени пригушни вентили). Изолациони блок који се налази између тела карбуратора и кућишта лептира за гас служи за заштиту тела карбуратора од прекомерног преноса топлоте.
Неки модели Никки карбуратора имају електрични грејач монтиран на усисну грану (види сл. Никки 30/34 карбуратор и грејач усисне гране). Грејач служи за спречавање залеђивања карбуратора и за побољшање атомизације мешавине горива при загревању мотора. Прекидач температуре се користи за искључивање грејача када температура мотора достигне одређени ниво. Грејач има позитиван температурни коефицијент отпора - како температура расте, отпор грејача се повећава.