Основне информације
1. Релеји су инсталирани у многе сврхе аутомобила за пренос снаге на компоненту (такви циљеви укључују: систем за убризгавање горива, сирене, стартер, вентилатор за хлађење, светла за маглу итд). Релеј користи два кола: једно мало струјно коло (контролно коло), који укључује или искључује друго коло са великим оптерећењем (струјни круг). Ако је релеј неисправан, компонента коју контролише неће радити. Неки релеји су уграђени у кутију са осигурачима у моторном простору, а неки релеји се инсталирају појединачно. Да бисте проверили релеј, мора се уклонити и проверити на следећи начин или контактирати сервисну станицу. Неисправан релеј се мора заменити у целини.
Преглед
2. Већина релеја има два излаза за контролно коло (ови закључци су повезани са електромагнетом релеја, који, када је укључен, затвара контакте струјног кола). Остатак пинова се односи на струјни круг који релеј контролише.
3. На неким репима постоји ознака која олакшава идентификацију закључака. Ако релеј није означен, погледајте одговарајућу шему ожичења на крају овог поглавља и идентификујте терминале по боји повезаних жица.
4. Да бисте тестирали релеј, повежите охмметар на излазе контролисаног кола. Охмметар треба да показује бесконачан отпор (пиринач. 5.4). Сада повежите позитивни терминал батерија на излаз контролног намотаја релеја помоћу жице са осигурачем. Повежите други излаз контролног намотаја на масу возила. Релеј би требало да се укључи (чуће се клик), а омметар треба да очита нулу. У неким релејима је важан поларитет његове везе. Ако не чујете клик, промените осветљеност прикључка контролног кола.
5. Ако је релеј неисправан, замените га.