Преглед
1. Помоћни погонски каишеви се налазе на предњој страни мотора и играју кључну улогу у раду целог возила. Извршене функције и материјал појасева одређују потребу за њиховим периодичним прегледом. подешавање затезања, а евентуално и замена.
2. Број појасева инсталираних на одређеном моделу возила зависи од броја јединица које захтевају погон. Ове јединице укључују: генератор, пумпу серво управљача, пумпу за воду и компресор клима уређаја. У неким случајевима, неколико јединица може да се покреће једним ременом.
3. Зауставите мотор, отворите хаубу и прегледајте погонске каишеве помоћних уређаја на предњој страни мотора. Ако је потребно, користите преносиву лампу. Рукама осетите појасеве дуж целе дужине у потрази за пукотинама и деламинацијама. Прегледајте појасеве да ли постоје трагови опекотина и сјајне тачке (пиринач. 12.3). Прегледајте обе површине појаса, окрећући га по потреби.
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/3074.jpg)
4. Да бисте проверили затегнутост сваког каиша, снажно га притисните палцем између ременица и видите колико се увлачи (пиринач. 12.4). По правилу, ако је растојање између оса ременица у опсегу од 180-280 мм, угиб каиша треба да буде приближно 6,5 мм. Ако је растојање између ременица 300-400 мм, онда отклон каиша може достићи 12 мм.
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/3075.jpg)
Подешавање напетости
5. На моделима са 4 цилиндра, пумпа серво управљача и А/Ц компресор се покрећу истим ременом. Да бисте подесили његову напетост, отпустите спојни вијак жироскопске пумпе за повишење притиска и вијак за закључавање регулатора. Затим окрените вијак за подешавање напред и назад да затегнете или олабавите каиш. Да бисте подесили погонски каиш алтернатора и водену пумпу, олабавите потпорне вијке алтернатора и окрените матицу затезача.
![]() | ![]() |
На моделима са 6-цилиндарским В-мотором, да бисте подесили погонски каиш алтернатора и компресор клима уређаја, олабавите сигурносну матицу ременице затезача и окрените вијак за подешавање (пиринач. 12.5,а). Погонски ремен за пумпу за воду и пумпу серво управљача је такође подесив (слика 12.5, б).
6. Након подешавања затезања, поново измерите отклон и поновите поступак затезања ако је потребно.
Замена
7. Отпустите каиш као што је горе наведено и уклоните ремен са ременица. Пошто се појасеви обично троше мање-више подједнако, најбоље је заменити све појасеве у исто време. Код већине модела испод хаубе ћете пронаћи дијаграм за усмеравање каиша (пиринач. 12.7).
![](https://www.mazbook.ru/img/capella/3078.jpg)
8. Када идете у куповину нових каишева, понесите старе са собом да бисте били сигурни да су каишеви исти. Имајте на уму да се стари појас можда растегнуо, а нови појас може бити мало краћи. Када постављате нови каиш, уверите се да сви његови врхови падају у токове ременица намењене за њих.
9. Поставите појас обрнутим редоследом од његовог уклањања. Затегните појас као што је горе описано у овом параграфу.