Преглед
2. Уклоните сензор и прегледајте га. Потражите прљавштину на усисном екрану, посебно ако је возило опремљено ОБД-И дијагностичким системом и ако је систем открио код грешке 158. Ако је екран зачепљен, очистите га. На В-двоструким моторима од 1993. до 1997. године, гурните пригушницу на страни усисника и уверите се да се креће напред-назад глатко без заглављивања. Инсталирајте сензор на место и уверите се да су његове површине за седење добро заптивене и да не пропуштају ваздух.
3. Повежите волтметар са танким сондама са спољашње стране конектора на контакте Б+ и ГРД (пиринач. 5.3, а, б). Укључите паљење. Волтметар треба да покаже напон батерије. Ако нема напона, одспојите конектор и проверите интегритет везе уземљења са ГРД контактом.
- А) Нема напона и нема везе са земљом: проверите круг уземљења.
- б) Нема напона, спојена маса: проверите сврху напајања.
Поправите ланац ако је потребно.
Сви 4-цилиндрични и В-мотори произведени од 1998. године
4. Измерите напон са спољашње стране конектора на МАФ контакту - прво са угашеним мотором, затим са мотором у празном ходу (види сл. 5.3.6).
5. Ако сензор има 3-пински конектор, напон када мотор не ради треба да буде у опсегу од 1,0-15 В, а у празном ходу - 1,5-5,0 В.
6. Ако сензор има 4-пински конектор, напон када мотор не ради треба да буде око нуле, а у празном ходу - 0,6-0,7 В (на моторима произведеним од 1998. године. (0,6-1,1 В).
7. Повећајте број обртаја мотора и појачајте га. како се мења напон. Требало би постепено да се повећава на око 2,0 В. Напонски шиљци указују на то да је сензор неисправан.
В-мотори произведени од 1993. до 1997. године
8. Одвојите ваздушни канал од сензора (да бисте то урадили, гурните затварач унутар сензора). Укључите паљење, али не палите мотор.
9. Измерите напон на МАЕ пину на спољној страни конектора (повежите другу сонду волтметра на ГНД пин) (види сл. 5.3а). Када је клапна затворена, напон би требало да буде 4,0 В. Када се клапна помери унутар сензора, напон би требало да се смањи на следећи начин:
- А) 1/4 отворена - 2,4 В
- б) Отворено на 1/2-1,6С
- В) Отворено 3/4-0 К 8
- Г) Потпуно отворен - 0,4В
Сви модели
10. Замените канал (ако је узето).
Белешка. Ако постоје проблеми са управљивошћу мотора и горе описани тестови не открију никакав квар, нека сензор провери стручњак. Не могу се све грешке сензора открити волтметром. БЕУ детектује ову врсту квара и дијагностички систем може да сачува одговарајући код.
Замена
11. Одспојите негативни кабл са батерије.
Опрез: Ако је аудио систем вашег возила опремљен заштитом против крађе, уверите се да знате код за откључавање пре него што искључите батерију.
12. Одспојите електрични конектор са сензора протока ваздуха.
13. Одврните матице или завртње и уклоните мерач (пиринач. 5.13).
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом.