Секвенцијално убризгавање горива
Систем секвенцијалног убризгавања горива генерише импулсе одређеног трајања за секвенцијално убризгавање горива у усисне канале сваког цилиндра у одређеном тренутку. Млазнице контролише електронска контролна јединица (БЕУ). Овај блок контролише различите параметре мотора и генерише импулс за снабдевање потребне количине горива у сваки цилиндар у одређеном низу (пиринач. 1.2, а, б). Пригушни вентил служи само за контролу довода ваздуха. Пошто је сваки цилиндар опремљен са ињектором постављеним поред усисног закивача, мешавина ваздуха/горива се управља веома ефикасно.
Пумпа за гориво и водови
Гориво циркулише из резервоара за гориво до система за убризгавање горива и назад у резервоар за гориво кроз две челичне цеви које се налазе испод дна возила. Пумпа за гориво са електричним погоном монтирана је у једну јединицу са сензором нивоа горива инсталираним у резервоару за гориво. Вишак горива тече назад у резервоар за гориво кроз повратни вод. Резервоар за гориво се мора уклонити да би се приступило пумпи за гориво и мерачу горива.
Сви модели имају главни релеј система горива који се налази на кутији са осигурачима у моторном простору. Главним релејем управља неколико кола. Релеј укључује БЕУ, који затвара свој круг завојнице на масу када је кључ за паљење у СТАРТ, РУН или ОН позицијама.
Издувни систем
Издувни систем травњака на 4-цилиндричном мотору састоји се од издувне гране у којој је уграђен сензор кисеоника, катализатора, издувне цеви и два пригушивача. Мотор који није у облику слова В има две издувне гране, издувну цев у облику слова И, катализатор и два пригушивача.
Катализатор уграђен у издувни систем је уређај за смањење токсичности издувних гасова. Неутрализатор претвара три главна токсична састојка у безопасне супстанце: угљен моноксид (угљен моноксид), несагорели угљоводоници и оксиди азота. За више информација о каталитичком претварачу, погледајте поглавље 6.