Белешка. Ако немате опрему за брушење или не желите да то урадите, већина сервисних станица може обавити посао по разумној цени.
2. Пре брушења, замените капице главних лежајева или кућиште (на V6 мотору) без облога и затегните њихове завртње потребним моментом.
3. Брушење цилиндара обично користи једну од две врсте алата: главу четкице за флашу или традиционалнију главу за брушење са абразивним камењем притиснутим опругама. Обе врсте су добре за посао, али је "четка за флаше" лакша за употребу, што је посебно важно за неискусног кућног механичара. Такође ће вам требати мало керозина или течности за хонинг и електрична бушилица. Бушилица мора имати константну малу брзину ротације. Бушилица са променљивом брзином добро ради за овај ланац.
Процес брушења се изводи на следећи начин:
- А) Уградите главу за брушење у бушилицу, затегните камење и уметните главу у цилиндар (пиринач. 17.3,а).
Опрез: Носите заштитне наочаре или провидни визир.
- б) Површину цилиндра обилно подмажите течношћу за хонирање, укључите бушилицу и померајте главу горе-доле дуж цилиндра тако да ознаке са алата формирају мрежу на површини цилиндра. У идеалном случају, ознаке треба да се пресецају под углом од приближно 60° (пиринач. 17.3, б). Не штедите течности. Не уклањајте више метала из цилиндра него што је потребно за постизање жељене завршне обраде површине. Напомена: Произвођачи прстенова понекад препоручују мрежу са углом пресека који није 60°- прочитајте и следите упутства приложена уз нови сет мерача.
- В) Немојте извлачити главу за брушење из цилиндра док се окреће. Прво искључите бушилицу и наставите да померате главу горе-доле док се потпуно не заустави. Након тога, затегните шипке и уклоните главу. Ако користите "клапање боце", зауставите бушилицу, а затим ротирајте вретено у истом правцу да бисте уклонили алат.
- Г) Обришите вишак течности са површине цилиндра и поновите поступак за остале цилиндре.
4. Након завршетка хоновања, закошете горње ивице цилиндара фином турпијом да бисте олакшали постављање стазе. Урадите овај рад пажљиво како не бисте оштетили огледала цилиндра крајем турпије.
5. Оперите унутрашњост блока поново у топлој води са сапуном да бисте уклонили све трагове абразива који су остали од брушења. Истовремено, пажљиво очистите четком све унутрашње канале блока, посебно уљне.
Белешка. Да бисте проверили квалитет испирања цилиндара, навлажите чисту крпу која не оставља длачице течним светлим уљем и провуците је дуж зида цилиндра. Цилиндар се може сматрати чистим ако на крпи нема тамне мрље.
6. Након испирања, осушите блок и премажите све обрађене површине чистим уљем да их заштитите од корозије. Запакујте јединицу у велику пластичну кесу да бисте спречили прљавштину и прашину и оставите је на страну док не почнете да састављате мотор.