Пажња! Модели описани у овом приручнику опремљени су ваздушним јастуцима. Када радите у области јастука, увек их искључите (види поглавље 12) да бисте избегли случајно руковање које може довести до повреде. Жути кабелски свежањ који пролази кроз конзолу и инструмент таблу је повезан са овим системом. Немојте дирати у ожичење ваздушног јастука нити покушавајте да га тестирате неком опремом за тестирање.
Информације у омоту
1. Модели са аутоматским мењачем опремљени су системом блокаде. Систем се састоји од два подсистема: блокирање укључивања и блокирање прекидача за паљење.
2. Брава за паљење вам не дозвољава да извадите кључ из браве ако ручица мењача није у положају ПАРК. Ако убаците кључ када је ручица мењача у положају који није ПАРК, активира се електромагнет који спречава да се кључ извади док не поставите ручицу мењача у положај ПАРК.
3. Закључавање спречава померање ручице мењача из ПАРКИРАЊА у РЕВЕРЗЕР или ВОЖЊА осим ако се педала кочнице не притисне. Полуга се не може померити чак и ако је педала кочнице притиснута истовремено са педалом гаса. У случају квара система, ручица мењача се може насилно откључати уметањем кључа у отвор поред ручице мењача (прекидач за закључавање у нужди).
4. Систем закључавања се састоји од: сензора положаја селектора, актуатора браве, сензора положаја ПАРК, сензора положаја педале кочнице, кабла за закључавање и прекидача за закључавање. Ако је кабл за закључавање покварен или неправилно подешен, идите на стр. 25-39. Сензор положаја селектора се налази са стране кућишта мењача. Процедура за његово уклањање и уградњу је описана у параграфу 6. Погон за закључавање се налази испод централне конзоле поред ручице мењача. Сензор положаја ПАРК се налази поред актуатора браве. Метода за проверу система закључавања и сензора положаја селектора дат је у наставку у овом параграфу. Сензор положаја педале кочнице налази се поред педале. Процедуре за његову проверу и посебно су описане у поглавље 6. Ако је прекидач за отпуштање у нужди неисправан, само сервисни техничар може да реши овај проблем.
Преглед
5. Испод су једноставне провере за механизам за закључавање и сензор положаја ПАРК. Провера ова два елемента система значи да су проверени сви елементи браве за паљење, тј. сензор положаја селектора, кабл за закључавање и сензор положаја педале кочнице. Ако су сви елементи теста успешно завршени, а блокада не функционише, даље тестирање треба поверити стручњацима сервисне станице.
Механизам за закључавање
6. Проверите интегритет ГЛАВНИХ осигурача (15 А) и СТОП (20 А). Замените осигураче ако је потребно. Ако осигурачи не прегоре, проверите мету од соленоида за закључавање до плоче са осигурачима. Ако су осигурачи добри, проверите соленоид актуатора.
7. Уклоните централну конзолу (види поглавље 11).
8. Поставите ручицу мењача у положај ПАРК.
9. Уклоните четири завртња који причвршћују индикатор положаја полуге (види сл. 3.2). Подигните индикатор.
10. Одспојите 4-пински конектор са актуатора за закључавање (пиринач. 5.10).
11. Измерите напон на пин 2. Са укљученим паљењем и искљученим мотором, напон батерије треба да буде присутан овде. Ако нема напона, проверите струјно коло од конектора до прекидача за паљење. Користите дијаграме ожичења на крају да бисте решили проблем поглавље 12.
12. Искључите паљење Напон батерије би сада требао бити присутан на терминалу 1. Ако нема напона, провјерите струјно коло до осигурача СТОП (20 А).
13. Ако је напон присутан у оба случаја, пређите на следећи тест.
ПАРК сензор положаја
14. Уклоните централну конзолу (види поглавље 11).
15. Пронађите 2-пински конектор сензора положаја ПАРК (види сл. 3.3).
16. Подигните танке сонде на контакте конектора споља и измерите отпор између њих. Не би требало да показује нулти отпор (контакти су затворени).
17. Притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача у положај уназад (REVERSE), а затим и на све остале положаје. Контакти сензора морају бити отворени (омметар показује бесконачност).
18. Уверите се да се механизам за закључавање откључа када је педала кочнице притиснута и да се забрави када се отпусти.
19. Ако провера да другачије резултате, замените сензор положаја ПАРК.
Замена елемената система
Механизам за закључавање
20. Уклоните централну конзолу (види поглавље 11).
21. Искључите 4-пински конектор са механизма за закључавање.
22. Изврните завртње за причвршћивање механизма (пиринач. 5.22).
23. Уклоните механизам за закључавање са возила.
24. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Кабл за браву кључа за паљење
25. Уклоните централну конзолу (види поглавље 11).
26. Одврните четири завртња за причвршћивање индикатора положаја селектора (види сл. 3.2). Уклоните индикатор са конзоле.
27. Олабавите матицу на омоту кабла браве кључа (пиринач. 5.27).
28. Уклоните кабл из држача.
29. Уклоните доњу страну инструмент табле (види поглавље 11).
30. Уклоните горњи и доњи поклопац од чађи на управљачу (види поглавље 10).
31. Изврните завртањ за причвршћивање крака сајле испод стуба управљача и уклоните руку (пиринач. 5.31).
32. Одвојите кабл од цилиндра браве.
33. Уклоните кабл из аутомобила.
34. Инсталирајте кабл испод стуба управљача, спојите га на цилиндар браве, причврстите сајлу држачем и чврсто притегните завртањ за причвршћивање носача.
35. Поставите лице испод панела уређаја, као и кућишта стуба управљача.
36. Инсталирајте кабл на држач склопа бирача и затегните сигурносну матицу.
37. Поставите индикатор положаја бирача и добро га причврстите завртњима.
38. Инсталирајте средишњу конзолу (види поглавље 11).
39. Провуците ручицу мењача кроз све позиције и уверите се да је склоп правилно састављен.