Управљачко вратило се састоји од горњег и доњег дела повезаних карданским зглобом. У зависности од модификације, стуб управљача се може подесити по висини.
Погон управљача се састоји од десне и леве шипке управљача, чији су куглични зглобови причвршћени на зглобове управљача.
Серво управљач је доступан на захтев. Разводник, погонски цилиндар и управљачки механизам су комбиновани у једној јединици. Дистрибутер типа калема. Пумпа серво управљача је лопатична, ременом погоњена од ременице радилице.
Карактеристике управљања
* За управљање са променљивим односом.
** За возила са Б6 ЕГИ мотором.
Серво пумпа
Радни притисак, кг/цм2: 65.
Погонски ремен пумпе серво управљача
Пумпа серво управљача се покреће клинастим ременом са ременице радилице.
Нормални отклон појаса треба да буде унутар 8-10 мм са силом од 10 кгф.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Механички и серво управљач:
- Навртка волана: 4.0-5.0.
- Вијак за причвршћивање кућишта управљачког механизма на штитник преграде: 3.2-4.7.
- Унутрашњи зглоб англијске шипке: 8,0-10,0.
- Запорна матица англијске шипке: 3,5-4,0.
- Навртка за причвршћивање сферног прста промаја: 3,0-4,5.
- Механичко управљање:
- Поклопац погонског зупчаника: 7,0-9,0.
- Поклопац погонског зупчаника за закључавање матице: 8,0-10,0 (7,0-9,0) *.
- Навртка за подешавање поклопца нагласка летве: 4,0-6,0 (6,0-7,5) *.
* Вредности у заградама су за управљање променљивим односом.
