Конзервација
Онолико често колико је потребно, чист опрани и осушени премаз лака треба прекрити заштитним средством отпорним на временске услове са слојем воска који затвара поре и одбија воду.
Просуто гориво, уље, маст или кочиона течност морају се одмах уклонити, иначе ће изазвати промену боје. Конзервацију треба поновити ако се вода не рефлектује од лака, већ тече у великим капима. Редовно одржавање обезбеђује дуготрајно одржавање оригиналног сјаја.
Друга могућност за очување лака је употреба конзерванса при прању. Конзерванси за прање штите лак ако се користе при сваком прању и прање се обавља најмање једном у 2-3 недеље. Користите само конзервансе који садрже синтетички восак или карнауба восак.
Полирање
Полирање је потребно само ако је лак због недовољне неге постао непривлачан услед излагања прашини, индустријским гасовима, сунчевој светлости или киши. А сјај се више не постиже употребом конзерванса. Треба пазити да се не користе јако абразивна или хемијски јака средства за полирање, чак и ако је прво искуство употребе било успешно. Пре сваког полирања, аутомобил се мора опрати и добро осушити. За остало, пратите упутства за употребу средства за полирање.
Обраду треба изводити на малим површинама како би се избегло превремено сушење пасте за полирање. Неки лакови морају бити сачувани. Не полирати на директној сунчевој светлости! Мат површине не треба чувати или полирати.
Аутомобилски елементи од лаких легура не захтевају посебну негу.
Уклањање мрља од смоле
Мрље од смоле нагризају лак за кратко време и тада се не могу потпуно уклонити. Свеже мрље се могу уклонити бензином за прање и меком крпом. У екстремним случајевима можете користити бензин из резервоара, керозин или терпентин. Одлично чисти мрље од смоле са конзервансом за лак. Када користите овај производ, нема потребе за накнадним прањем.
Уклањање инсеката
Ознаке инсеката садрже супстанце које могу оштетити слој лака ако се брзо не уклоне. Чврсто приањајући, не уклањају се само водом и сунђером, већ их треба испрати благим раствором сапуна. Постоје и специјални алати за уклањање трагова инсеката.
Уклањање капи грађевинског материјала
Капљице било ког грађевинског материјала исперите слабим раствором неутралног детерџента. Нежно трљајте, иначе можете изгребати лак. Након прања темељно исперите чистом водом.
Брига о полимерним деловима
Полимерне делове, вештачку кожу седишта, плафона, стакла лампе и црне мат делове треба чистити водом и шампоном, не квасити плафон. Ако је потребно, полимерне делове третирати полимерним чистачима. Никада не користите раствараче као што су нитро разређивач, хладно средство за чишћење или бензин.
Чишћење стакла
Обришите прозорско стакло изнутра и споља чистом, меком крпом. У случају јаког загађења помоћи ће алкохол и топла вода или специјално средство за чишћење стакла. Нагните брисаче напред када чистите ветробранско стакло. Приликом чишћења ветробранског стакла треба очистити и метлице брисача.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон, за чишћење стакла не треба користити четке, сунђере и крпе које се користе за прање лака. Приликом лакирања са производима који садрже силикон, стакло треба прекрити картоном или другим материјалом.
Брига за гумене заптивке
С времена на време, гумене заптивке треба напрашити талком или премазати силиконским спрејом. Тако се елиминишу шкрипе и звукови при затварању врата. Бука такође елиминише трљање сапуна на релевантним површинама.
Фелге од лаких метала треба третирати посебним средством за чишћење, посебно зими, али немојте користити агресивна средства за чишћење која садрже киселине на температурама изнад +60°Ц.
Сигурносне појасеве треба чистити само благим сапуном и водом када су постављени, немојте их хемијско чистити јер ће то уништити базу. Аутоматске траке извуците само када су суве и, ако је потребно, третирајте посебним спрејом да бисте олакшали њихово уклањање. Не сушите појас на температурама изнад +80°Ц или на директној сунчевој светлости.