- На предњим точковима нормално је нешто веће хабање на страни радне површине у односу на средину, а због нагиба коловоза хабање ивице гуме најближе средини коловоза (леви точак: спољна ивица, десни точак: унутрашња ивица) јасније изражено. Неравномерно хабање гума је првенствено узроковано прениским или превисоким притиском у гумама и може бити узроковано неусклађеношћу или неравнотежом, или лошим амортизерима или дисковима.
- Хабање гума са зубима је обично узроковано превеликим оптерећењем возила.
- Пре свега, потребно је да се придржавате прописаног притиска у гумама, ову проверу треба радити најмање једном у четири недеље. Проверавајте притисак само када су гуме хладне. Када се загреју, притисак у гумама се повећава при брзој вожњи. Апсолутно је погрешно смањити притисак у врућим гумама.
- Ако је притисак превисок, средина радне површине се више хаба, јер су гуме конвексније због високог притиска.
- Ако је притисак пренизак, бочни делови радне површине се више хабају, средњи се више савија ка унутра.
- Неправилно поравнање точкова и неуравнотеженост дају посебан образац хабања, што је назначено у решавању проблема.