1. Ревизијска јама или хидраулични лифт са ослонцима.
2. Специјални алат за отпуштање филтера за уље (клешта за филтер уља, кључ за траку или алат ХАЗЕТ 2172).
3. Комплет утичница за отпуштање чепа за испуштање уља, као и контејнер од 6 литара за сакупљање уља.
Потребни су следећи хабајући делови:
1. Заптивка за чеп за испуштање уља (понекад се наноси на филтер уља).
2. Картриџ филтера за уље. Приликом куповине резервног навести модел и годину производње.
3. У зависности од мотора, 3 до 4 литра моторног уља. Користите само уља која препоручује МАЗДА, погледајте поглавље Систем за подмазивање мотора.
Количина уља
| Мотор | са променом филтера | без замене филтера |
| Е1, Е3, Е5 | 3, 4 | 3, 2 |
| Б3, Б5, Б6, БП (SOHC) | 3, 0 | 2, 8 |
| ВР (DOHC) | 3, 6 | 3, 4 |
| PN (Diesel) | 3, 6 | 3, 2 |
Уље треба мењати сваких 10.000 км, за дизел мотор сваких 5.000 км. За повремена путовања, мењајте уље једном годишње. Истовремено се мења филтер за уље.
У тешким условима рада, кратким раздаљинама вожње, честим хладним стартовима и веома прашњавим улицама, моторно уље и филтер уља треба мењати у краћим интервалима.
Пажња! Старо уље се мора предати на посебне тачке. Старо уље ни у ком случају не треба излити или бацити са кућним отпадом.
Испуштање моторног уља
За бензински мотор
За дизел мотор
1. Загрејте моторно уље на радну температуру (мин. +60°Ц), за ово морате направити путовање од 10 - 15 км.
2. Подигните аутомобил у хоризонталном положају.
3. Ставите посуду испод посуде за уље да бисте сакупили уље.
4. Одврните поклопац за пуњење.
5. Одврните завртањ за испуштање са дна корита за уље и потпуно испразните старо уље.
Пажња! Ако су трагови металних струготина и производа хабања видљиви у уљу у великим количинама, то указује на оштећење рђе, на пример, оштећење радилице или лежајева клипњаче. Да би се избегла даља оштећења, пролази за уље морају бити темељно очишћени након ремонта мотора.
6. Поставите завртањ за одвод са новом заптивком и затегните га обртним моментом од 40 Нм.