1. Одврните филтер за уље. Филтер за уље се налази, гледајући у правцу кретања, на задњем делу блока цилиндра. Доступан је посебан алат за одвртање филтера, нпр. ХАЗЕТ 2172. Такође можете са стране забити оштар шрафцигер у филтер. У овом случају, уље ће исцурити - замените посуду.
2. Очистите прирубницу филтера уља на блоку цилиндра горивом. Уклоните заптивку филтера.
3. Лагано премажите гумену заптивку на филтеру моторним уљем.
4. Ручно причврстите нови филтер. Када је заптивка филтера у контакту са блоком цилиндра, затегните филтер додатних 4/3 окрета помоћу траке за везивање. Пратите упутства на филтеру.
Испунити
1. Сипајте ново уље у грло за пуњење поклопца главе цилиндра. Затим проверите ниво уља помоћу шипке.
2. Заврните поклопац за пуњење.
Пажња! Препоручљиво је прво долити 1/2 литра мање уља, загрејати мотор и након неколико минута проверити ниво уља шипком, по потреби долити уље. Вишак уља се мора испумпати, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.
3. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље, пажљиво затегните ако је потребно.
4. Зауставите загрејан мотор и након 2 минута поново проверите ниво уља, по потреби допуните.
5. Разлика између горње ознаке -Ф- и доње ознаке -Л- је око 0,8 л. Ниво уља увек мора бити између ових ознака.
Пажња! Никада не сипајте уље изнад ознаке -Ф-. Превише уља може оштетити катализатор током рада.
6. За бољу контролу динамичких карактеристика мотора, увек користите исту врсту уља и, ако је могуће, исту марку приликом промене. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу која означава степен и вискозитет уља.
7. Неразумна употреба различитих врста уља је неповољна. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се по потреби мешати једно са другим током промене годишњег доба.