Принцип рада катализатора (катализатора)

МАЗДА 323 бензински модели могу бити опремљени променљивим или неконтролисаним катализатором. Контролисани катализатор захтева контролисано средство за мешање.

Променљиви пуњач означава карбуратор или систем за убризгавање у коме се однос горива и ваздуха може стално мењати у зависности од режима рада и садржаја кисеоника у издувним гасовима. То није могуће са старим карбуратором, јер нема одговарајући контролни уређај. Због тога се користи или електронски контролисан карбуратор или систем за убризгавање горива.

Генератор мешавине прима контролне сигнале од ламбда сонде, која се налази у предњем делу система и коју издувава проток издувних гасова. Ламбда сонда је електрични сензор који показује преостали садржај кисеоника у издувним гасовима у облику електричних осцилација и омогућава вам да извучете закључак о саставу смеше ваздух-гориво. За делић секунде, ламбда сонда може послати одговарајући сигнал контролном елементу мешавине ваздух-гориво, тако да се може одржати оптимални однос горива и ваздуха. С једне стране, то је неопходно, јер се режими рада стално мењају (у празном ходу, пун гас), с друге стране, јер до сагоревања у катализатору може доћи само ако постоји довољан удео бензина у издувним гасовима. То. Да би дошло до накнадног сагоревања у катализатору на температури од +300°...+800°Ц, неопходно је да смеша ваздух-гориво има више горива него при чистом сагоревању.

Трофункционални катализатор се широко користи. То значи да се са таквим катализатором заснованим на ламбда регулацији, истовремено оксидује угљен моноксид (ТАКО) и угљоводоника (НС), као и смањење азотног оксида (N0x)