Електронски систем убризгавања МАЗДА 323 убризгава гориво у усисну цев до усисних вентила у зависности од стања мотора.
Гориво се усисава из резервоара помоћу електричне пумпе за гориво и доводи кроз филтер за гориво и разводни вод до вентила за убризгавање.
Мотор увлачи ваздух кроз ваздушни филтер и усисну грану и мери се помоћу мерача протока ваздуха. Мерач протока ваздуха има клапну у телу која се одбија од струјања ваздуха. Положај клапне делује као параметар за одређивање протока ваздуха. Одговарајући сигнал се доводи до управљачког уређаја са потенциометра дампера.
Контролна јединица подешава време убризгавања према количини ваздуха и брзини мотора. Са дужим отварањем вентила за убризгавање, више горива се убризгава по обртају радилице. Контролна јединица се налази у кућишту у путничком простору иза централне конзоле.
Додатни сензори и елементи обезбеђују исправан однос ваздух/гориво у свим ситуацијама.
- Мерач протока ваздуха се налази директно на ваздушном филтеру. Он пријављује тренутну количину ваздуха контролној јединици.
- Сензор положаја лептира за гас се налази директно на осовини лептира за гас. Он извештава о тренутној позицији гаса контролној јединици. Контролни уређај, на основу података добијених од мерача протока ваздуха и сензора положаја лептира за гас, одређује оптималну количину горива за одговарајући степен оптерећења.
- регулатор броја обртаја у празном ходу (магнетни вентил) регулише довод ваздуха у окружење пригушног вентила. Као резултат тога, брзина мотора се стабилизује, посебно у фази загревања.
- Ламбда сонда (сензор кисеоника) мери садржај кисеоника у издувним гасовима и шаље одговарајући електрични сигнал контролној јединици. На основу тога, контролни уређај мења састав радне смеше тако да се издувни гасови оптимално сагоревају у каталитичком конвертору (катализатор).
- Сензор температуре мери температуру расхладне течности на глави цилиндра. Он преноси податке до контролног уређаја. Контролни уређај усклађује квалитет радне смеше са температуром, због чега мотор ради стабилно у свим температурним условима.
- Вентил за одзрачивање резервоара за гас се контролише у зависности од стања мотора. Отпуштене паре горива у резервоару се акумулирају помоћу адсорбера са активним угљем и уклањају кроз вентил за накнадно сагоревање. Захваљујући адсорберу са активним угљем, већина испарења бензина се добро користи и не завршава у животној средини.
Пажња! Приликом рада на систему за убризгавање и довод горива, морају се поштовати одређена правила чистоће, видети Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Правила за чистоћу при раду са електроенергетским системом.