Сви мотори МАЗДА 323 опремљени су такозваним циркулационим системом подмазивања. Пумпа за уље црпи уље из уљног корита и испоручује га у главни филтер за уље. На страни притиска уљне пумпе налази се вентил за смањење притиска. Ако је притисак уља превисок, вентил се отвара и део уља може да исцури у уљну посуду. Кроз средину филтер кертриџа, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Постоји сензор притиска уља који сигнализира возачу о недовољном притиску уља. Ако је филтер за уље зачепљен, бајпас вентил доводи уље директно до главног уљног вода, заобилазећи филтер. Дизел мотор, поред главног, може имати и бајпас филтер за уље. У овом случају, део протока уља се одваја и пролази кроз филтер. Одатле, пречишћено уље тече назад у посуду за уље.
Канали за подмазивање лежајева радилице одлазе од главне уљне линије. Кроз косе рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче. Истовремено, уље тече кроз узлазне уљне водове до главе цилиндра и подмазује лежајеве брегастог вратила, клацкалице и крајеве вретена вентила. Неки модели МАЗДА 323 су додатно опремљени хладњаком за уље за боље одвођење топлоте. У овом случају, уље након филтера протиче кроз водено хлађен хладњак уља.