Уклањање и уградња зупчаника (DOHC)

Мотори Б6, БП (DOHC)

Повлачење

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

2. Подигните возило и уклоните предњи десни точак.

3. Уклоните доњи штит мотора у десном простору точка.

4. Ако је у опреми, уклоните клинасти каиш серво контролне пумпе и компресора клима уређаја, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

5. Отпустите завртње ременице пумпе за воду.

6. Скините клинасти ремен алтернатора, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.


7. Изврнути завртње за причвршћивање ременице водене пумпе и уклонити ременицу.

До 2/91, бр.

1. Блокирајте радилицу и одврните завртње који причвршћују ременицу радилице.

2. Да бисте блокирали радилицу, укључите 5. брзину и замолите помоћника да притисне педалу кочнице.

3. Уклоните подлошку, ременицу радилице, спољашње и унутрашње дискове за вођице зупчастог ремена.

Од 3/91, бр.

1. Одврните завртње који причвршћују ременицу радилице. Држите врат ременице специјалним алатом МАЗДА ССТ 49Д011102.

2. Уклоните шипку за мерење нивоа уља.



3. Одврните горњи, средњи и доњи поклопац зупчастог ремена.

4. Уклоните свећице, погледајте поглавље Одржавање.

5. Поставите клип 1. цилиндра у положај за паљење. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако да ознаке на ременици брегасте осовине одговарају ознакама на поклопцу развода.

6. Да бисте покренули радилицу, укључите 5. степен преноса и померите возило на равној површини. Друга могућност за окретање радилице: Подигните предњи точак, пребаците у 5. брзину и окрените точак руком.

Пажња! Након што је клип 1. цилиндра у положају за паљење, поставите мењач у неутрални положај и још једном проверите да ли се ознаке на ременици радилице и поклопцу разводног зупчаника поклапају. Ако се ознаке поклапају, ни у ком случају немојте више окретати радилицу.

7. Ако се стари зупчасти каиш поново поставља, треба га означити. На појасу треба да буде означена стрелица која означава смер ротације. Радилица се окреће у смеру казаљке на сату.

8. Олабавите вијак затезног ваљка и притисните затезни ваљак у правцу стрелице док се зупчасти каиш не олабави. Поново притегните вијак ременице празног хода.

Пажња! Приликом цеђења ваљака ставите крпу на њега како не бисте оштетили зупчасти каиш или затезни ваљак.

9. Скините зупчасти каиш, а затим не мењајте положај зупчаника.

Инсталација

Пажња! Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. У сваком случају замените прљав, оштећен или истрошен зупчасти каиш. Проверите уједначеност и лакоћу кретања затезног ваљка.

Пажња! Ако се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ. У супротном може доћи до озбиљног оштећења клипова и вентила. Ако желите да ротирате радилицу, прво морате поставити све клипове на половину висине. Да бисте то урадили, означите линију кредом на врху зупчаника радилице (стање: радилица је у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра), затим окрените точак радилице за 1/2 окрета улево или удесно. Ознака кредом је у хоризонталном положају.

1. Уверите се да је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на точку брегастог вратила и ознаке на поклопцу погона разводног механизма морају се подударати.

2. Проверите да ли се ознаке на зупчанику брегастог вратила и блоку цилиндра поклапају.

3. Ставите зупчасти каиш тако да грана између точка издувног брегастог вратила и точка радилице буде затегнута. Ако је уграђен стари појас, обратите пажњу на смер његовог окретања.

Пажња! Приликом уградње зупчастог каиша, положај брегастог вратила и радилице се не сме мењати. У супротном може доћи до озбиљних кварова у мотору или мотор неће развити своју максималну снагу.

4. Уверите се да су брегасте осовине у положају који одговара ТДЦ 1. цилиндра. У овом случају, ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају се подударати са ознакама на поклопцу погона разводног механизма и главе цилиндра.

5. Истовремено, ознаке на зупчанику радилице и блоку цилиндра морају се подударати. Тада је мотор у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра.

6. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и још једном проверите подударност ознака, поновите подешавање ако је потребно.




7. Окрените радилицу у смеру ротације до ознаке затезања, која је приближно 60 испред ознаке ТДЦ.

8. Отпустите вијак затезног ваљка тако да ваљак лежи на каишу.

9. Затегните вијак за монтажу ременице на 45 Нм.

10. Окрените радилицу два пута у смеру ротације и поново проверите подешавање.

11. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Зупчасти каиш у подручју између две ременице брегастих вратила, када је изложен сили од 10 кг, што одговара притиску палцем, треба да се савије за 9 - 11 мм. Ако вредност не испуњава захтев, олабавите затезни ваљак и поново га затегните.

12. Зашрафите горњи, средњи и доњи штитник зупчастог каиша обртним моментом од 10 Нм.



13. Инсталирајте спољашње и унутрашње дискове за вођицу зупчастог ремена према жлебовима на точку радилице. Обратите пажњу на положај инсталације.

До 2/91, бр.

1. Инсталирајте ременицу радилице и подлошку и затегните монтажне завртње на 15 Нм.

Од 3/91 питање

1. Уградите вијак ременице радилице. Држање врата ременице посебним алатом

2. МАЗДА ССТ 49Д011102 и затегните вијак на 165 Нм.

3. Инсталирајте ременицу пумпе за воду и притегните монтажне завртње руком.

4. Инсталирајте клинасти ремен, погледајте одељак Уклањање и уградња/затезање клинастог ремена.

5. Затегните ременицу пумпе за воду на 10 Нм.

6. Уградите свећице и повежите врхове, погледајте Поглавље Одржавање.

7. Зашрафите штитник у десни удубљење точка.

8. Уметните шипку за мерење уља.

9. Инсталирајте предњи точак и спустите аутомобил.

10. Повежите кабл за масу са батеријом.

11. Ако је доступно, подесите сат и поставите сигурносни код за радио.

12. Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем за паљење, Поглавље Провера / подешавање времена паљења.