Батерија обавља три главне функције у електричном систему возила:
- даје електричну струју за покретање мотора;
- стабилизује напон у електричном систему;
- може обезбедити струју за кратко време када потрошња енергије премашује излазну снагу генератора.
Запечаћене батерије су стандардне на свим возилима. Немају чепове за пуњење. Батерија је потпуно затворена осим два мала бочна отвора за вентилацију. Ови отвори омогућавају да настали гасови побегну.
Запечаћене батерије имају следеће предности у односу на конвенционалне батерије:
- за издржљивост батерија, не морате додавати воду;
- батерија је заштићена од препуњавања. Ако се на батерију примени превише напона, она неће узети толико струје као нормална батерија. Повећање напона ће наставити да пуни конвенционалну батерију, што доводи до стварања гасова и губитка електролита;
- Батерија се може пунити као нормална батерија. Ово је веома важно када је аутомобил дуго на једном месту;
- са мањим димензијама и тежином напон и струја су остали исти.
Батерија има два индикатора:
- индикатор капацитета батерије се одређује на 27°Ц. Капацитет када је потпуно напуњен обезбеђује 10,5 В или више;
- Капацитет батерије хладног старта се одређује испитивањем на -18°Ц. Овим тестом можете одредити снагу акумулатора приликом покретања радилице на хладном мотору.
Резервна снага батерије се дефинише као максимално могуће време за вожњу ноћу са минималним електричним оптерећењем без коришћења излаза генератора. Изражено у минутима, снага у стању приправности (или индикатор Е) је време потребно да потпуно напуњена батерија на 27°Ц и струји пражњења од 25 А постигне напон од 10,5 В на терминалима.
Трајање батерије није неограничено. Међутим, уз правилну негу, батерија ће трајати много година.
Ако је батерија добро тестирана, али су откривени кварови, следећи фактори могу бити узрок квара или квара:
- неки апарат је остао укључен целу ноћ;
- кратко време аутомобил се кретао малом брзином;
- електрично оптерећење аутомобила премашило је излазну снагу генератора, често уз укључивање нестандардне опреме;
- квар у систему за пуњење - проклизавање ремена алтернатора, квар алтернатора или регулатора напона итд.;
- неправилна употреба батерије - неуспешно чишћење, неправилно причвршћивање прикључака или отпуштање стезаљки;
- механички кварови електричног система - кратки спој или укљештене жице.
Запечаћене батерије имају уграђен хидрометар који се користи за дијагностику.
Видљиво «зелена тачка» значи да је батерија спремна за тестирање.
Промена боје «зелена тачка» тамније означава да батерија није спремна за тестирање. У овом случају потребно је проверити електричне системе и пуњење.
Сл. 7.4. Акумулатор аутомобила Мазда 3: 1 - негативни терминал; 2 - жица позитивног терминала; 3 - монтажни носач; 4 - батерија за складиштење; 5 - доњи послужавник
Светло жута значи да је ниво течности пао испод врха хидрометра. Ово може проузроковати прекомерно или продужено пуњење или пропадање батерије. Ако се батерија не може напунити, замените је.