- систем ваздушних јастука са генераторима гаса;
- електрични систем са сензорима удара и модулом за дијагностику квара.
Сл. 1.143. Мазда 3 СРС систем: 1 - сензори удара и дијагностички модул (SAS); 2 - сензор бочног удара; 3 - генератор гаса и ваздушни јастук; 4 - сензор предњег удара; 5 - генератор гаса и ваздушни јастук; 6 - сензор бочног удара
Ваздушни јастуци су уграђени на аутомобилу на следећим местима: главчина волана, предња плоча (на десној страни), наслони предњих седишта (са стране врата), предњег и задњег стуба каросерије, као и дуж ивице плафона изнад отвора бочних врата. Ваздушни јастуци и завесе на надувавање се постављају дискретно и нису видљиви док се не активирају (пиринач. 1.143).
Системи предњих и бочних ваздушних јастука са до 6 ваздушних јастука (локација ваздушних јастука у аутомобилу је означена ознаком «SRS AIRBAG»).
Додатни системи пасивне безбедности раде независно један од другог. Ако је ваше возило опремљено бочним ваздушним јастуцима и ваздушним завесама, они се углавном неће активирати на обе стране возила у истом судару јер возило није често изложено истовременим ударима са обе стране. Обично се бочни ваздушни јастуци и ваздушне завесе не активирају истовремено са предњим ваздушним јастуцима у истој несрећи. Изузетак су саобраћајне незгоде у којима је аутомобил изложен и фронталним и бочним ударима.
Системи ваздушних јастука су дизајнирани да обезбеде додатну пасивну заштиту само за возача и сувозача (код одређених врста судара возила), као и путници који седе на крајњим местима на задњем седишту (само при бочним ударима). Због тога возач и сви путници морају увек да вежу појасеве током вожње.
Ако не вежете појас, ваздушни јастуци неће пружити ефикасну заштиту у случају незгоде. Везани сигурносни појас обезбеђује следеће:
- спречава возача или сувозача од оштрог бацања напред у ваздушни јастук који се надувава;
- Смањује могућност повреда у сударима у којима ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају, као што су превртања и судари позади
- смањује вероватноћу повреда у фронталним и бочним сударима аутомобила, чија је сила недовољна за активирање ваздушних јастука;
- смањује вероватноћу испадања из аутомобила;
- смањује вероватноћу повређивања доњег дела тела и ногу у саобраћајној незгоди (ваздушни јастуци нису дизајнирани да штите наведене делове тела);
- држи возача у положају који омогућава бољу контролу возила.
Ако је дете превисоко да би користило сигурносни појас, седите и причврстите дете у безбедносни систем за децу.
Пажљиво изаберите безбедносни систем за децу који одговара вашем детету. Пратите упутства у овој књизи и упутства произвођача безбедносног седишта за децу за уградњу.