Сл. 3.73. Дизајн механизма преноса: 1 – квачило напред; 2 - једносмерно квачило; 3 - ход уназад и кочница ниског степена преноса; 4 - планетарни предњи зупчаник; 5 - планетарни ход уназад; 6 – кочне траке 2–4; 7 - квачило за рикверц; 8 - квачило 3-4
механизам преноса (пиринач. 3.73) састоји се од три пара квачила, кочнице, тракасте кочнице, једносмерног квачила и два пара појединачних планетарних зупчаника. Планетарни мењач мења преносни однос у складу са условима вожње возила. У механизму преноса, хидраулички притисак се преноси од контролних вентила или соленоида мењача А, Б или Ц (циклус рада) до квачила и кочница.
Квачило напред
Преноси обртни момент са осовине турбине на предњи сунчани точак.
Ради у 1., 2. или 3. степену преноса унапред.
Квачило 3/4
Преноси обртни момент са осовине турбине на задњи носач планете.
Ради у 4. или 3. степену преноса унапред.
Реверсе квачило
Преноси обртни момент са осовине турбине на задњи сунчани точак.
Ради када је возило у ходу уназад.
Кочионе траке 2/4
Блокира ротацију бубња за рикверц и фиксира задњи сунчани точак.
Ради у 2. или 4. брзини.
Кочница за вожњу уназад и ниску брзину
Поправља ротацију предњег унутрашњег зупчаника.
Ради када је возило у ходу уназад или у првој брзини (л домет, режим ХОЛД)
Једносмерно квачило
Блокира ротацију предњег унутрашњег зупчаника у смеру супротном од казаљке на сату у првој брзини.
Планетарни зупчаник
Планетарни зупчаник ради у мењачу тако што укључује/искључује квачила и/или кочнице, претвара погонску силу вратила турбине и преноси је на крајњи погонски зупчаник.
Белешка. Сви правци ротације се посматрају са стране претварача обртног момента.