Сви модели са мануелним мењачем опремљени су петостепеним мењачем у комбинацији са диференцијалом и крајњим погоном. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача и крајњег погона на диференцијал, који га заузврат распоређује између погонских вратила.
Петостепени мануелни мењач је опремљен механизмом за синхронизацију за све степене преноса.
Сл. 3.24. Попречни пресек ручног мењача аутомобила Мазда 3: 1 - 1. степен преноса; 2 – водећи зупчаник 2. преноса; 3 – водећи зупчаник 3. преноса; 4 – водећи зупчаник 4. преноса; 5 – водећи зупчаник 5. преноса; 6 - ход уназад; 7 - погонски зупчаник 1. брзина; 8 - погонски зупчаник 2. брзина; 9 - погонски зупчаник 3. брзина; 10 - погоњени зупчаник 4. степена преноса; 11 - погоњени зупчаник 5. брзине; 12 - квачило синхронизатора (ход уназад); 13 - средњи степен преноса уназад; 14 - диференцијал
Сл. 3.25. Мењач у блоку са завршним погоном: 1 - заптивка (диференцијални); 2 – сензор брзиномера возила; 3 – механички преносник у блоку са главним преносником; 4 - механизам за пребацивање; 5 - уље за мењач