Опис и историја аутомобила Мазда 6 (Атенза)

Мазда 6 је породични аутомобил средње величине Д класе који је од 2002. до данас производио јапански произвођач аутомобила Мазда Мотор. У Кини и Јапану се зове «Mazda Atenza». Заменио претходни модел «Capella/626» производи се од 1970. Од почетка производње до 2017. године у Северној Америци продато је око 800.000 возила марке Мазда 6.

Мотор се налази попречно испред, обртни момент се преноси на предње точкове, постоје и модели са погоном на сва четири точка. Каросерија је доступна као лимузина, хечбек или караван. Главни конкуренти су следећа возила других произвођача − Honda Accord, Citroёn C5, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Subaru Legacy И Opel Insignia.

Први генерације (GG, 2002−2008)

У мају 2002. године покренута је производња прве генерације Мазде 6 са кодом «GG», базиран на платформи «Mazda GG». Облици и величине каросерије су били следећи - седан са 4 врата (дужина: 4670 мм, ширина: 1781 мм, висина: 1435 мм), хечбек са 5 врата (дужина: 4670 мм, ширина: 1781 мм, висина: 1435 мм) и караван (дужина: 4700 мм, ширина: 1781 мм, висина: 1480 мм). Салон је имао три нивоа опреме, која се у различитим земљама називају различито. Обртни момент је усмерен на предње точкове у већини земаља, док су модели са погоном на све точкове доступни у Јапану, Европи и Аустралији. Аутомобили су се склапали у Јапану, САД и Кини.

Линија бензинских мотора укључује четири модела следећих карактеристика - 1,8 литара «MZR» (1798 цм³, I4 DOHC, Л8, 120 к.с.), 2,0 литара «MZR» (1999 цм³, I4 DOHC, ЛФ, 147к.с.), 2,3 литара «MZR» (2261 цм³, I4 DOHC, Л3, 166 к.с. И шестоцилиндрични 3,0 литарски мотор «MZI» (2967 цм³, DOHC V6, 222 КС. са.). Постојао је и један модел дизел мотора од 2,0 литра «MZR-CD» (119-134 хп). Аутоматски мењачи су били 4-степени (4F27E), 5-брзина (ЈФ506Е и ФС5А-ЕЛ) и 6-брзина (AWTF-80 SC). Ручни мењачи су били 5-степени (Г35М-Р и А65М-Р) и 6-брзина (G36M-R).

Године 2006. аутомобил је рестилизован.

Мазда 6 заузела је друго место у награди «Европски аутомобил године» за 2003. и био је исте године на листи 10 најбољих аутомобила према часопису «Car and Driver». Универсал је освојио награду «Најбољи Аллроундер» В «Канадски аутомобил године», док је спортска лимузина тамо освојила награду «Најбољи породични аутомобил» за 2005. годину. Универсал је такође освојио награду «Најбољи ауто» 2004. према часопису «What Car?». Такође 2003. године, аутомобил је освојио награду «Ирски аутомобил године». Поред тога, прва генерација Мазде6 има много мање познатих награда.

Друга генерација (GH, 2007−2012)

У септембру 2007, на међународном сајму у Франкфурту, друга генерација Мазде 6 је представљена јавности са шифром «GH». Аутомобил је изграђен на платформи «Mazda GH», који Форд користи као свој са именом «CD3». Као и раније, производе се три типа каросерије - седан са 4 врата, хечбек са 5 врата и караван. Димензије каросерије у Северној Америци су - дужина 4920 мм, ширина 1839 мм, висина 1471 мм; за остатак света, дужина 4735-4785 мм, ширина 1795 мм, висина 1440-1490 мм. Коефицијент отпора каросерије лимузине је 0,27, караван је 0,28. Производња је била у Јапану и Кини.

Линија бензинских мотора укључује три 4-цилиндрична линијска мотора са шифром «MZR» 1,8 литара (1798 цм³, I4, 120 хп), 2,0 литара (1999 цм³, I4, 147 г. са.) и 2,5 литара (2488 цм³, I4, 170 хп), као и један шестоцилиндрични мотор запремине 3,7 литара «MZI» (3728 цм³, V6, 273 к.с.). Дизел мотор један 2,2 литара «MZR-CD» 125, 163 и 185 кс Аутоматски мењачи два модела - 5-степени (FS5A-EL) и 6-брзина (AWTF-80 SC). Постоје и два модела ручних мењача - 5-степени и 6-степени (G36M-R).

Награђен модел године 2010 «Породични аутомобил године» из часописа «What Car?». Године 2010. аутомобил је рестилизован. Споља, решетка, фарови и задња светла су се променили. Унутра су промењена предња седишта и инструмент табла. Било је и мањих побољшања у дизајну шасије. Модел 2009 је тестиран од стране Европског комитета Еуро НЦАП, резултате црасх теста можете видети у табели на самом дну чланка.

Mazda6 GH, хечбек

Mazda6 GH, караван

Mazda6 GH, ентеријер

Трећа генерација (ГЈ, ГЛ, 2012-данас)

29. августа 2012. на Московском међународном салону аутомобила приказана је лимузина треће генерације са шифром «GJ», а у септембру исте године на Салону аутомобила у Паризу представљен је караван. Доступна су два типа каросерије - седан са 4 врата (дужина: 4865 мм, ширина: 1840 мм, висина: 1450 мм) и караван са 5 врата (дужина: 4800 мм, ширина: 1840 мм, висина: 1480 мм). Дизајн «Мазда 6 ГЈ1» био је веома високо оцењен од стране ауто-експерата и постао је финалиста такмичења «Светски дизајн 2013». Аутомобил је састављен у Јапану (Хофу и Хирошима), Кина (Цхангцхун) и Роси (г. _ Владивосток).

Аутомобил је опремљен са два четвороцилиндрична бензинска мотора «SkyActiv-G» том 2.0 (1998 цм³) литара са капацитетом од 150 КС и 2,5 литара (2488 цм³) 192 хп Такође можете изабрати дизел мотор «SkyActiv-D» 2,2 литара (2191 цм³) 150 и 175 кс Уграђена су два мењача, оба 6-степена - аутоматски из породице «SkyActiv-Drive» а механички из породице «SkyActiv-MT».

Модел караван из 2013. године тестирала је на безбедност европска агенција Еуро НЦАП, резултате црасх теста можете видети у табели испод. У мају 2016. модел је рестилизован и додељен је нови код «GL». У новембру 2017. на Међународном сајму аутомобила у Лос Анђелесу, ажурирани модел Мазда 6 представљен је као модел 2018. Промене су утицале на дизајн екстеријера, трим и дизајн ентеријера, као и на нове електронске технологије као нпр «i-Activsense» (помоћ возач), Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Mazda6 GL, седан

Mazda6 GL, седан, поглед са задње стране

Mazda6 GL, ентеријер