ДСЦ ХУ/ЦМ систем користи уграђени сензор притиска кочионе течности да прати брзину промене притиска у главном цилиндру, појачивач кочнице у случају нужде се активира када брзина промене притиска премаши унапред одређену вредност, тако да систем одређује услови наглог кочења.
ДСЦ ХУ/ЦМ систем израчунава притисак у кочионом цилиндру, повећава притисак течности у главном цилиндру до унапред одређене вредности. Променом притиска у главном цилиндру може се повећати притисак у кочионом цилиндру.
Поред нормалног притиска кочионе течности, пошто су сви електромагнетни вентили укључени, електромотор покреће пумпу која повећава притисак у кочионом систему.
Појачивач кочења у случају нужде почиње да ради при брзинама од 17 км/х или већим и не укључује се при брзинама мањим од 5 км/х.
Сл. 6.11. Контролни круг за кочење у случају нужде Мазде 6: 1 – режим нормалног кочења; 2 - режим кочења без појачивача кочнице у случају нужде; 3 - главни цилиндар; 4 - соленоидни вентил за одржавање стабилности; 5 - соленоидни вентил за одржавање притиска; 6 - соленоидни редуктор притиска; 7 - мотор пумпе; 8 - соленоидни вентил вучног прекидача; 9 - пумпа; 10 - клип чељусти