Течност за прање ветробрана
Систем брисача се састоји од мотора са редуктором, полуге, кракова брисача са четкама и прекидача. Механизам брисача ветробранског стакла, опремљен уређајем за самозаустављање, састоји се од пужног зупчаника и гребене плоче за привремено укључење струјног кола до краја циклуса хода брисача са искљученим прекидачем. Брисаче покреће мотор са перманентним магнетом. Мотор-редуктор је монтиран на штитник предње плоче и повезан са полугом брисача ветробранског стакла. Брисачи ветробранског стакла имају две брзине (НИСКО - ниско и ВИСОКО - високо) и рад са прекидима. Прекидач брисача је саставни део прекидача брисача и перача. Брисачи ветробранског стакла се управљају помоћу полуге на десној страни стуба управљача.
Сл. 7.54. Шема рада брисача: 1 - ИГ1; 2 – прекидач чистача и перача чаша; 3 - импулсни прекидач; 4 - искључено; 5 - ИНТ - повремени режим; 6 - први; 7 - други; 8 - прекидач брисача; 9 – релеј повременог рада; 10 - прекидач за прање; аутоматски прекидач за заустављање; 12 – мотор брисача; 13 - мотор за прање ветробранског стакла; 14 - трајање паузе при раду у прекидном режиму; 15 – АБС/ТЦС ХУ/ЦМ или ДСЦ ХУ/ЦМ; 16 - прекидач за чишћење и прање стакла са десне стране
Сл. 7.55. Брисачи и перачи ветробранског стакла аутомобилских прозора Мазда 6: 1 - брисач и четка за ветробранско стакло; 2 – мотор брисача; 3 – млазница за прање ветробранског стакла; 4 - резервоар за прање ветробранског стакла; 5 - мотор за прање ветробранског стакла; 6 – електромотор перача задњег стакла; 7 - сензор нивоа течности за прање; 8 - црево за прање ветробранског стакла; 9 – црево за прање задњег стакла; 10 – прекидач чистача и перача чаша; 11 – мотор за чишћење фарова; 12 - млазница за чишћење фарова; 13 – црево чистача фарова; 14 - прекидач за чишћење фарова; 15 - брисач и четка задњег стакла; 16 – електромотор чистача задњег стакла; 17 - млазница за прање задњег стакла; 18 - повремени релеј задњег брисача
Перач ветробранског стакла
Систем за прање ветробранског стакла састоји се од резервоара, пумпе, фитинга, млазница за прскање и прекидача брисача и перача.
Резервоар за прање ветробранског стакла је уграђен унутар предњег десног блатобрана. Пумпа за прање која је причвршћена на резервоар доводи течност кроз цеви до два млаза постављена на хауби аутомобила. Прекидач за прање је саставни део прекидача брисача и перача. Перачи ветробранског стакла се управљају помоћу полуге на десној страни стуба управљача.
Функција паузе између потеза брисача
Користи се систем контроле брисача који узима у обзир брзину возила, односно пауза између потеза брисача се аутоматски подешава у зависности од брзине возила. Овај систем смањује потребу за подешавањем параметара рада са прекидима.
Рад брисача
Када је прекидач брисача у положају ИНТ, релеј брисача са прекидима је укључен и електрична струја се доводи до мотора брисача ветробранског стакла, који почиње при малој брзини.
У зависности од сигнала брзине возила из система против блокирања кочница (DSC) ХУ/ЦМ, релеј за контролу брисача са прекидима ради на следећи начин:
- a) при брзини возила 0 км/х:
- максимално трајање паузе између радних потеза је 11,6 с;
- минимално трајање паузе између радних потеза је 4,2 с;
- b) при брзини возила од 30 км/х или више:
- максимално трајање паузе између радних потеза је 9,6 с;
- минимално трајање паузе између радних потеза је 1,1 с.