Када се грејач пребаци на режим довода топлог ваздуха, вентил за контролу грејача у мотору-. ном одељак отвара довод расхладне течности у радијатор грејача. Радијатор (измењивач топлоте) налази се у кућишту грејача и загрева се врелом расхладном течношћу. Спољашњи ваздух који долази до њега се загрева на грејним плочама радијатора грејача, а затим улази у унутрашњост аутомобила. Електромагнетним вентилом за контролу грејача управља потенциометар, који се налази иза регулатора довода топлог ваздуха у контролној јединици. Може да поднесе све позиције од потпуно отворених до потпуно затворених. Када је вентил затворен, расхладна течност тече кроз бајпас назад у круг за хлађење мотора.
Да би се повећала ефикасност грејача, користи се 4-степени вентилатор грејача. Да би вентилатор радио на различитим брзинама, уграђени су отпорници оптерећења. Ако један од отпорника поквари, мотор не ради одговарајућом брзином.
Укључивањем циркулације ваздуха може се потпуно искључити довод спољашњег ваздуха. Уз помоћ вентилатора у овом случају, у кабини ће циркулисати само ваздух из унутрашњости аутомобила. Клапна за циркулацију ваздуха се контролише помоћу прекидача на дугме са контролном лампом и погонским мотором.
Филтер за ваздух за довод ваздуха (за модел Форд КА: додатна опрема) задржава загађиваче у долазном ваздуху, као што су полен, прашина или друге микрочестице.
Као додатна опрема уграђен је клима уређај. Поправка система климатизације није описана.
Мере опреза: радове на клима-уређају треба обавити у радионици. Ни у ком случају не би требало отварати круг расхладног средства, као расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.