Напомена: Ако се уклања само кочиони диск, кочиони вод не мора да се одврне од чељусти. У овом случају, морате да окачите чељуст на тело жицом тако да црево није истегнуто и уврнуто.
Повлачење
Опрез: Отпустите притисак који може бити присутан у кочионом систему. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице најмање 20 пута.
Означите положај предњих точкова у односу на главчине, тако да можете да поставите точкове у њихове првобитне положаје. Отпустите навртке на точковима док је возило на тлу. Подигните и подуприте возило напред и скините предње точкове.
Ако је потребно, откачите кочионо црево са зглоба управљача.
Стегните кочионо црево одговарајућом стезаљком.
Ако кочиону чељуст треба потпуно уклонити: Отпустите спојни вијак (2) црево кочнице на чељусти без одвртања.
Одврните завртње који причвршћују чељуст са држачем од зглоба управљача.
Уклоните чељуст са кочионог диска.
Ако је уклоњен само кочиони диск: окачите чељуст на жичану куку на каросерију тако да црево кочнице није уврнуто или под затезањем.
Пажња: Немојте одвртати кочионо црево, јер након инсталације, мораћете да уклоните ваздух из кочионог система.
Ако је чељуст потпуно уклоњена: окрените чељуст неколико пута, одврните је са кочионог црева. Ако је потребно, држите кочионо црево за шестоугао са отвореним кључем.
Мере предострожности: приликом отварања кочионог круга, нешто кочионе течности ће исцурити. Мора се сакупљати у контејнеру. Такође можете исисати кочиону течност из резервоара.
Повуците држач за монтирање са навојних вијака и уклоните кочиони диск.
Опрез: Кочиони диск се не сме одвајати од главчине точка ударцима чекића. Уместо тога, користите одговарајући растварач рђе да бисте избегли оштећење кочионог диска. Ако је уклањање могуће само ударцима чекићем, кочиони дискови и лежајеви точкова морају се заменити из безбедносних разлога. Лежајеви точкова морају бити замењени у радионици, као ово обично захтева посебну пресу. Замените кочионе дискове чак и након употребе извлакача.
Инсталација
Да би се постигло равномерно кочење са обе стране возила, оба кочиона диска морају имати исту дебљину и исту хабање. Због тога је неопходно заменити оба кочиона диска.
У радионици можете проверити дискове на изливање и уједначену дебљину. Технички подаци су приказани у табели.
Измерите дебљину кочионог диска.
Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и главчине.
Уклоните заштитни лак са нових кочионих дискова растварачем.
Уградите кочиони диск и причврстите га држачем.
Ако се одврне, зашрафите кочиону чељуст на црево кочнице.
Уградите кочиону чељуст са плочицама. Немојте савијати или истезати црево кочнице док то радите.
Причврстите чељуст заједно са својим држачем са два вијка, затегните завртње обртним моментом од 60 Нм.
Ако је кочионо црево уклоњено, затегните спојни вијак кочионог црева на чељусти на 15 Нм, уклоните копчу са кочионог црева и одзрачите кочиони систем.
Инсталирајте предње точкове у складу са претходно направљеним ознакама, након подмазивања отвора за центрирање диска машћу. Не подмазујте навоје вијака точкова. Затегните матице точкова. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 90 Нм.
Опрез: Док возило мирује, притисните папучицу кочнице неколико пута док не осетите снажан отпор.
Извршите безбедносну проверу.
Безбедоносна провера
Да ли су кочнице затегнуте?
Да ли је црево кочнице у носачу?
Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
Има ли довољно кочионе течности?
Извршите тест густине док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) за 10 секунди. Педала не сме пасти. Проверите непропусност свих прикључака.
Пажљиво убаците нове кочионе дискове, за које, на путу са мало промета, кочите аутомобил неколико пута од 80 до 40 км/х, нежно притискајући педалу. Пустите да се кочнице охладе између кочења.