Управљачки зупчаник и зупчаник треба да се померају лако и без клизања од браве до браве. Не захтева одржавање, иако је понекад потребно проверити стање заштитних поклопаца.
Аирбаг (ваздушни јастук) за возача се налази у волану. У случају јаког фронталног удара, мало пуњење у склопу ваздушног јастука се запали од контролне јединице, гасови из сагоревања пуњења надувају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да ублажи ударац возачу. Ваздушни јастук се затим испушта у року од неколико секунди док се гасови избацују кроз посебне отворе.
1. Шипка; 2. Управљачки механизам (шина); 3. Крај анкера; 4. Гумени поклопац управљачког механизма; 5. Прикључна шарка за осовину управљача из два дела; 6. Ступ управљача; 7. Волан са ваздушним јастуком.
У зависности од опреме возила, оно може бити опремљено серво управљачем ради лакшег управљања. Серво управљач се састоји од уљне пумпе, резервоара за течност (уља) и линије за убризгавање уља. Уљну пумпу покреће мотор преко клинастог ремена. Пумпа усисава уље из резервоара и испоручује га под високим притиском до управљачког механизма. Тамо, јединица за подешавање обезбеђује неопходну акцију за повећање ефикасности управљачког механизма.
Мере предострожности; увек замените самоконструирајуће матице. Радови на заваривању и исправљању делова управљача нису дозвољени. Радови на ваздушном јастуку морају се изводити у радионици, као Је ли опасно.
Управљање са појачалом
1. Танк; 2. Волан; 3. Шипка; 4. Савет (шарка) споне; 5. Гумени поклопац управљачког механизма; 6. Управљачки уређај; 7. Спојна шарка; 8. Ступ управљача; 9. Радијатор за течност; 10 Хидраулична пумпа; 11. Прекидач притиска.