Подаци о притиску у гумама могу се наћи у упутству за употребу.
Пажња: Због континуираног развоја модела могу се појавити и друге комбинације точкова и гума. С тим у вези, у тешким случајевима, боље је консултовати радионицу.
Притисак у резервној гуми мора одговарати притиску у задњој гуми при пуном оптерећењу.
Када вучете приколицу, притисак у гумама мора бити одговарајући притисак за пуно оптерећење.
Ат «спортске» стил вожње, препоручује се повећање притиска на предњим и задњим точковима за 0,2 бара. Са овим повећањем, главни притисак се сматра притиском за одређено оптерећење.
Сви притисци надувавања су за хладне гуме. Притисак у гумама који се након дуге вожње повећава за 0,2 - 0,4 бара не сме се смањити. Притисак у зимским гумама би нормално требало да се повећа за -0,2 бара и препоруке произвођача зимских гума, укључујући и ограничења максималне брзине, такође морају бити узете у обзир.
Пажња: Ако намеравате да возите континуирано при брзинама изнад 160 км/х, онда је потребно да повећате притисак у гумама у складу са препорукама у табели. Ако се брзина од 160 км/х прекорачи само на кратко, нема потребе за повећањем притиска.
Количина повећања притиска у гумама континуиране вожње при великим брзинама
| Процењена брзина | Додатни притисак у гумама на сваких 10 км/х |
| 160-190 км/х | 0,1 бар |
| преко 190 км/х | 0,2 бара |
| преко 160 км/х | 0,1 бар |