Постоје посебни комбиновани инструменти за аутомобиле (тестери или мултиметри), намењен за мерења на деловима аутомобилске електро опреме. Користећи такве уређаје, можете мерити број обртаја мотора, угао затвореног стања контаката и напоне до 20 В. Приликом мерења отпора обично се користи опсег кило-ома, тј. од 1 до 1000 кОхм.
Поред тога, постоје инструменти за мерење електричних и електронских делова. Омогућавају прецизна мерења оба мала (Охм), и велики (мегаохм) отпори, као и напони, што је често неопходно за делове електронских система.
Ако само треба да проверите да ли постоји напон или не, онда за то постоји једноставна контрола (про- * ерочнаја) лампа (А). Ово се користи само за оне сврхе које немају електронске делове. Електронски јатали реагују веома осетљиво на велике струје. У неким случајевима, они могу покварити чак и када је укључена испитна лампа.
Пажња: За проверу електронских делова (транзистори, диоде, контролне јединице) потребна сонда напона високог отпора (ИН). Ради на исти начин као и испитна лампа, али не оштећује електронске делове и погодна је за све тестове.
Техника мерења
Мерење напона
Напон се може проверити једноставним тест лампом или тестером напона, али у овом случају можете само сазнати да ли уопште постоји напон или не. За одређивање напона потребан је волтметар.
Пре свега, потребно је да одредите опсег мереног напона. Напони у аутомобилу обично не прелазе 14 В. Изузетак је систем паљења: напон у њему може достићи до 30.000 В. Такви напони се мере само посебним уређајима.
Када користите тестер који није посебно дизајниран за мерења на аутомобилу, потребно је да га пребаците на опсег за мерење једносмерног напона (означено ДЦВ а АЦВ означава наизменични напон). Затим се бира граница мерења. Пошто напон у аутомобилу не прелази 14 В (осим система за паљење), тада можете са сигурношћу изабрати границу мерења са горњом границом од 15 до 20 (25) Б. Ако се поуздано зна да ће измерени напон бити мањи од (на пример, око 2 В), можете прећи на доњу границу мерења, што ће повећати тачност мерења. Ако је измерени напон већи од дозвољене границе мерења, тада се мерни уређај може деактивирати.
Повежите жице уређаја у складу са сликом паралелно са тренутним потрошачем. У овом случају, црвена жица је повезана са жицом која долази из плуса (позитивним) контакт батерије, а црна - до жице «масе» или на масу на каросерију или мотор.
Пример мерења
Ако се мотор не покрене јер се стартер превише споро окреће, онда морате проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, повежите црвену жицу волтметра (тестер) до позитивног терминала батерије. А црна жица је «маса» ауто. Са укљученим стартером, измерите напон. Ако је мањи од 10 В (на температури батерије од око +20°С), проверите батерију и по потреби је напуните.
Мерење струје
Такво мерење је ретко потребно у аутомобилу, али је ипак понекад неопходно, на пример у случају самопражњења батерије. Да бисте то урадили, потребан вам је амперметар или тестер. Пре мерења струје потребно је да изаберете границу мерења. Ако процењена вредност струје није позната, онда се мора поставити максимална граница, а затим, по потреби, прикључити доње границе мерења.
Да бисте измерили струју, потребно је да прекинете струјни круг и укључите амперметар (тестер) у овом прекиду ланца. Да бисте то урадили, на пример, извуците утикач и повежите црвени вод амперметра (+) до жице под напоном. црна жица (-) спојите на контакт на који обично пристаје искључена струјна жица. Контакт би «маса» између утикача и потрошача обезбеђује се помоћу додатне жице.
Пажња: Никада немојте мерити струју у жицама које воде до стартера конвенционалним амперметром (потрошња струје око 150 А) или на дизел свећице (струја око 60 А). Такве струје болова ће одмах избацити обичан уређај из погона. У радионицама се за мерење таквих струја користе амперметри са бесконтактним стезаљкама који раде на принципу индукције.
Мерење отпора
Пре мерења отпора, неопходно је уверити се да део на који ће омметар бити повезан није под напоном. Пре него што извучете утикач, увек искључите паљење, одвојите жицу или уклоните цео склоп или одвојите батерију. У супротном, омметар се може оштетити (тестер).
Омметар је прикључен на два контакта потрошача струје или на два краја жице. У овом случају, поларитет везе охмметра није битан (+/-) на контакте.
Мерење отпора у аутомобилу се врши углавном у два случаја:
- 1. Провера отпора или другог дела укљученог у струјни круг напајања.
- 2. Проверите да ли постоји контакт у електричној жици, прекидачу или грејном намотају.
Овим се проверава да ли је електрична жица у аутомобилу покварена и због тога неки електрични уређај не ради. За мерења, омметар је повезан са крајевима жице или дела који се тестира. Ако је отпор око 0 Охма, онда постоји контакт, тј. жица је у реду. Када се поквари, омметар ће показати бесконачност.