Зазор вентила на мотору од 1,3 литра мора се проверавати сваких 30 хиљада км, на дизел мотору - сваких 45 хиљада км и, ако је потребно, коригован.
Потребна опрема:
- Сет равних сонди са кораком од 0,05 мм.
- Сет кључева.
- Дизел: компресор вентила, клип вентилске плоче.
Потребни резервни делови:
- Заптивка поклопца вентила. На моторима од 1,25-/1,4Л, заптивка је чврсто повезана са поклопцем вентила и не може се заменити.
- Дизел и 1.25-/1.4Л мотори: подлошке у различитим дебљинама.
Да би се компензовало термичко ширење у актуатору вентила, мора постојати одређено растојање између брегастог вратила и подизача вентила или између вентила и клацкалице.
Овај зазор вентила се временом мења због слежења вентила и хабања делова актуатора.
Ако је размак премали, време вентила се мења, заптивање се погоршава, снага мотора се смањује, рад мотора постаје неуједначен. У екстремним случајевима, вентили се могу искривити и изгорети.
Ако је зазор превелик, појављују се јаки механички шумови, мења се време вентила, снага мотора опада због недовољног пуњења цилиндара. Рад мотора је неуједначен.
Зазор вентила се проверава и подешава на хладном мотору.
1.3Л мотор
Провера зазора вентила
Уклоните свећице са свих свећица, нумеришући их како не бисте погрешили приликом уградње.
Одврните свећице кључем за свећице.
Скините поклопац резервоара за моторно уље.
Отпустите четири завртња (I), уклоните подлошке. Скините поклопац вентила. (2 - поклопац резервоара за уље).
Окрените ременицу радилице у нормалном смеру њене ротације, тј. у смеру казаљке на сату. Ово се може урадити на три начина:
- 1. Пребаците из степена преноса, повуците паркирну кочницу и гурните утичницу са чегртаљком на средишњи вијак ременице.
- 2. Укључите четврту брзину, отпустите паркирну кочницу и окрените аутомобил.
- 3. Подигните и подуприте возило на предњој десној страни да окачите точак, укључите четврти степен преноса и окрените десни предњи точак руком.
Окрените ременицу радилице док се вентили на првом или четвртом цилиндру не затворе. То значи да када се једна клацкалица помери нагоре, друга клацкалица почиње да се креће доле, а када су обе клацкалице на истој висини, вентили се преклапају. Када се, на пример, вентили четвртог цилиндра преклапају (стрелице), онда можете проверити и подесити зазор вентила на првом цилиндру. (А - издувни вентил; Б - улазни вентил).
* Када се на поклопцу вентила налази налепница која означава зазор вентила од 0,5 мм за издувни вентил, ова вредност се мора користити као водич.
Затим окрените ременицу за још пола окрета и подесите зазоре вентила према редоследу паљења 1-2-4-3.
Измерите зазор вентила равним мерачем. Ако је вредност зазора унутар опсега контролних вредности, онда зазор вентила не треба да се подешава.
Подешавање
Окрените вијак за подешавање тако да сонда буде жељене дебљине (вредност прилагођавања) могао да се креће уз благо штипање.
Да бисте проверили, покушајте да гурнете сонду, која је 0,05 мм дебља од горњег опсега контролне вредности (види табелу). Не сме да клизи између вентила и клацкалице. Поновите подешавање ако је потребно.
Проверите и подесите зазоре вентила преосталих цилиндара према редоследу паљења.
Замените заптивку поклопца вентила. Поставите поклопац вентила и затегните завртње поклопца равномерно и лагано (обртни момент 6 Нм).
Уврнути свећице и затегнути на 20 Нм.
Ставите свећице на свећице и причврстите високонапонске жице у држач на поклопцу вентила.
Дизел мотор
Провера зазора вентила
Уклоните вентил за вентилацију мотора са поклопца вентила тако што ћете отпустити стезаљку.
Скините поклопац вентила.
Одврните четири матице и уклоните дефлектор уља.
1. Вентил у положају за проверу зазора.
Покрените мотор све док одговарајући зупци цилиндра не буду равномерно окренути према горе. Методе покретања мотора су описане у претходном одељку.
Уметните мерач између гребена и отвора и измерите зазор вентила.
Пажња! За све цилиндре, вентили се налазе на предњој страни (оне. од зупчастог каиша) па: 1 - улазни вентил; 2 - издувни вентил.
Равни мерач за мерење тачне дебљине треба да стане са благим штипањем између зупчаника и пратиоца. Запишите добијену вредност зазора вентила.
Окрените радилицу још пола обртаја и измерите зазор вентила на следећем цилиндру у редоследу паљења (у овом случају трећи). Редослед паљења: 1-3-4-2.
Подешавање
Да бисте подесили зазор вентила, замените стару подлошку подлошком друге дебљине.
Пример прорачуна дебљине подлошке: Дозвољена варијација: 0,30-0,40 мм (0,35±0,05 мм).
Измерена вредност: 0,45 мм. Клиренс вентила: повећан за 0,05 мм.
Ако су добијене вредности унутар прихватљивог опсега, онда подложак не треба мењати. Ако је вредност ван опсега, онда приликом подешавања потребно је да постигнете подешавање (средњи) вредности, у овом случају 0,35 мм. Дебљина средње подлошке: 3,85 мм.
Дебљина потребне подлошке: 3,95 мм.
Приликом подешавања зазора вентила, клип не сме бити у ТДЦ, иначе вентили и/или клипови могу бити оштећени. Истовремено окрените радилицу за 1/4 обртаја.
Подесите зазор вентила. Ово захтева посебне алате. Без њих прилагођавање није могуће.
Алатом притисните шахт и извуците подлошку за подешавање специјалном копчом. Затим уметните нову подлошку тако да натпис буде окренут надоле.
Уклоните алат, окрените брегасту осовину даље и подесите зазоре на вентилима других цилиндара.
Уградите дефлектор уља и затегните његове вијке за причвршћивање на 20 Нм.
Поставите поклопац вентила са новом заптивком и лагано затегните завртње поклопца (момент - 5 Нм).
Поставите црево за вентилацију картера и причврстите га стегом.
1.25/1.4Л мотори
Провера/подешавање зазора вентила
Пажња! Од сервисног интервала (150 хиљада км) поклапа се са временом замене зупчастог каиша и истовремено обавља велику количину посла, а такође захтева много различитих алата, препоручује се да се ова операција изведе у радионици.
Да бисте подесили зазор вентила, баш као и код дизел мотора, потребно је да замените подлошку за подешавање у потискивачу са подлошком друге дебљине. За сада није познато да се користе прикључци вентила. С тим у вези, препоручује се следећи редослед операција:
Скините поклопац вентила.
Зазори мотора и контролних вентила на свим вентилима:
Ако зазор вентила треба да се подеси на неколико вентила, забележите измерене зазоре вентила.
Уклоните одговарајућу брегасту осовину.
Извуците подлошку за подешавање помоћу стезаљке или оштрим шилом. Затим уметните нову подлошку за подешавање тако да натпис на њој буде усмерен надоле.
Инсталирајте брегасту осовину (осовине) и нови зупчасти каиш.