Пошто је потребно ослободити одговарајући ослонац мотора, потребна је дизалица или хидраулична дизалица да би се мотор окачио.
Приликом уклањања обратите пажњу на следеће:
- Поставите зупчани каиш само на хладан мотор. Мотор не сме да ради најмање 4 сата. Подешавање затезања каиша када је мотор врућ ће дати прениску напетост и то ће скратити животни век каиша.
- Да бисте уклонили и уградили оба зупчаста каиша, потребне су три специјалне шипке за подешавање, које можете сами направити.
- Оба зупчаста каиша морају се заменити у оквиру одржавања на сваких 60.000 км.
- Оба зупчаста каиша морају се увек заменити након скидања. Не нови каиш не треба затезати. Ово ће преоптеретити каиш и лежајеве.
- Ако уље или расхладна течност доспе на зупчасти каиш, каиш се мора заменити. Рад оштећеног зупчастог каиша може довести до озбиљних кварова.
- Са уклоњеним зупчастим ременом погона брегасте осовине, мотор се не сме преврнути, иначе клипови могу да ударе у вентиле.
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова, на пример, радио кодове (види _ цх. «електрична опрема»).
Уклоните поли клинасти ремен.
Причврстите ланац за подизање на десну страну мотора или поставите дрвену дизалицу испод мотора.
Подигните мотор тако да десни носач мотора буде растерећен.
Одврните завртње и уклоните десни носач мотора.
Уклоните десни носач мотора.
Откачите копче или одврните завртње и уклоните поклопце зупчастог каиша.