Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Проверите сваки ињектор са укљученим мотором стетоскопом да видите да ли шкљоца. Ови кликови се јављају када се млазница отвара и затвара.
Ако нема стетоскопа, можете проверити ињекторе помоћу одвијача или једноставно додиривањем прста.
Ако се утврди необичан шум у раду или га уопште нема, онда морате проверити напон напајања, отпор и густину млазница.
Провера напона напајања и отпора
Проверите напајање. Да бисте то урадили, уклоните утикач из млазнице и повежите ЛЕД сонду (или волтметар) између два контакта. Нека помоћник укључи стартер. ЛЕД диода сонде треба да трепери (волтметар треба да покаже скокове напона).
Ако ЛЕД не трепери, онда је струјни круг за напајање или сама контролна јединица неисправна.
Искључите паљење.
Повежите охмметар између оба терминала на свакој ињектору и измерите отпор. Ако се отпор на једној од ињектора веома разликује од осталих, онда се мора заменити.
Провера густине
Уклоните ињектор, остављајући вентиле и водове за гориво спојене на цев за дистрибуцију горива.
Ставите утикач на млазницу.
Ставите млазницу у одговарајућу мерну посуду.
Помоћник треба да укључи стартер на неколико секунди и потребно је да упоредите шему прскања млаза на различитим млазницама. Млаз горива треба да буде конусног облика и да изгледа отприлике исто за све бризгаљке.
Искључите паљење.
Извуците утикаче са ињектора.
Укључите паљење на око 5 секунди без укључивања стартера. Затим проверите заптивеност ињектора - из њих не би требало да цури више од једне капи горива у минути.
Инсталирајте ињекторе.